最近一两年，我们很惊讶地发现，中国品牌的产品在核心技术、性能表现等高门槛领域已具备了独特的优势，不仅不输同级合资车，甚至还有着挑战越级的实力，问界M5正是这样一款车型。在近日第三检测机构中国汽研——“驾乘品质之星”评测验证实验中，问界M5大秀“肌肉”，凭借远超同级别车型的底盘品质、加速、制动、续航能力、静谧性等5大产品优势，获得“驾乘品质之星”五星产品认证。 从评测体验来看，我们可以清晰感受到，赛力斯对问界M5的调校是有讲究、有章法的，并非一味且单纯的堆砌配置。作为国内率先掌握核心三电技术的汽车品牌之一，赛力斯不仅有着先进的三电技术和增程技术，而且在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破；问界M5首战告捷——这就是赛力斯在新能源领域的造车实力。 “驾乘品质五星”的含金量 作为拥有多个国家重点实验室及科研平台，中国汽研旨在为汽车行业高质量持续发展提供科技支撑。目前，中国汽研已经拥有了国内最大的风洞试验室、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，无论是从技术装备，还是技术人员上，都达到了全行业领先水平。 对于消费者来说，“驾乘品质”直接影响到后续用车体验、养护成本以及保值率等方面，它不仅是品牌溢价与产品力的重要体现，也是消费者在购买新车时的重要指标。而上市仅仅3个月，问界M5就敢在这个时间点参加中国汽研多个维度科目的严格、专业的保新度测试，足以见证赛力斯对自家产品品质的自信。 七大项严苛评测都干了啥 你或许会感到疑惑，“评测活动”难道不是家家户户都干了的么，中国汽研对问界M5的测试又有什么特别之处？其实不然！ 与以往其他评测活动不同，此次问界M5“驾乘品质之星”评测验证，不仅是一场涵盖了操控、加速、制动、静谧、感温、续航等多个维度的专业测评，更是一场360°沉浸式的评测体验之旅；其在展现非凡驾乘品质的同时，也佐证了赛力斯的技术底蕴。 出色的操控可以带给驾驶员更多的驾驶乐趣，为了让评测体验更加真实，此次问界M5操控体验涵盖了包括紧急避障测试（麋鹿测试）、ESC性能测试和鱼钩测试等严苛项目。测评现场，问界M5以73.06km/h的车速顺利通过紧急避障测试（麋鹿测试）；在ESC性能测试中，问界M5达到了A级标准，顺利通过测试；问界M5在抗侧倾试验中未发生Tip-up现象，从体验来看，在不同驾驶状态下问界M5都保持了良好的稳定性，车头的指向性以及反应速度较快，且ESC介入轻微，不会过多干预驾驶者的操作意图。 问界M5之所以能取得如此优异的操控成绩，赛力斯可谓是下足了功夫。要知道，问界M5是历经了8个月的底盘调校、260余种悬挂匹配方案，且是从数百种底盘零部件参数组合中，选出了兼顾操控性和舒适性的组合方案。 加速测试考验的是车辆的动力性能，主要进行了两种测试，分别是0-100km/h加速时间与80-120km/h超车加速时间。测试结果来看，即便是三人乘坐情况下，问界M5的0-100km/h仍然达到了惊人的4.89s，而80-120km/h成绩也仅为4.43s；两项成绩均优于同级别车型，这也反映了问界M5在加速和超车方面的性能是没有问题的。 值得一提的是，本次参与评测的问界M5四驱至臻版，采用了前桥异步交流电机，后桥永磁同步电机的四驱方案，系统综合功率达到了365kW，扭矩为675N·m，这也是问界M5优异表现的底气所在。并且，问界M5没有因盲目追求更快的加速而忽视掉乘坐感受，在满足动力性能之余，还带来了更舒适的驾乘感受。 制动系统的评价指标是制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性；项目需采用AMS方法进行制动测试，主要检测的是车辆极限状况。评测体验来看，问界M5各项制动成绩均通过了考核指标，没有出现明显的热衰退和制动空行程现象。3人乘坐情况下且带反应时间，问界M5冷态制动仅有40.23m，热态制动距离同样惊人的达到了41.54m。 问界M5制动成绩满足评定范围，且优于同级别车型的成绩，除了归功于高性能车身上才能看到的倍耐力P-zero轮胎外，智能刹车系统的应用，也是问界M5实现缩短制动距离的“不二法门”，而且问界M5整车的驾驶安全性也得到了进一步提升。 优秀的整车静谧性，可以为驾乘者在各种路况行车提供更加舒适的乘车环境。为了更接近日常用车环境，此次评测需要经历整车半消声试验室和混响室的考验，包括常用工况怠速、匀速、加速以及轮胎辐射噪声等环节进行模拟测试。 为了打造出这种近乎于“图书馆级静谧体验”，问界M5可谓是不惜本钱。车辆前后排采用了双层夹胶隔音玻璃，在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化等方面由雷诺NVH首席专家倾力打造，再加上专用于增程式领域的高效增程器和智能电驱系统控制算法，使得问界M5有了优于同级别车型的整车隔音性能。 随着消费者对车辆舒适性要求越来越高，空调也成为衡量的重要指标。为了更加接近在寒冬酷暑的极寒、极热的用车环境，此次感温舒适性评测中，问界M5须经过由世界著名风洞设计公司——德国WBI设计可在-40℃ ~ 60℃之间调节的风洞试验室的严苛考验。 从感温舒适性评测体验来看，不管是采暖，还是制冷，问界M5都做到了一个比较适中的状态。在空调降温试验环节和空调采暖试验环节，可以明显感受到问界M5出色的制冷、制暖性能。 为了更大程度接近消费者日常的用车场景，问界M5“驾乘品质之星”还额外增加了一项长续航测试，问界M5加至满油、充至满电，全程涵盖了城区工况、城郊工况、快速工况、高速工况，测试结果来看，问界M5真实续航水平达到了惊人的1080km，台架耐久测试成绩为1102公里，这也佐证了此前华为余承东发声大赞新车的续航能力这一事实。 优异的续航，离不开核心技术的加持，问界M5搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比、41%的超高热效率、3.2kW·h/L的最大发电效率，再配合上40kW·h电池PACK，以及智能刹车系统，保障了长续航的实现。 其实在评测体验前，中国汽研就对问界M5的底盘进行了拆解展示，这也是为了让参与评测的人员更加直观的看到问界M5的底盘结构。 在拆解现场，我们不仅看到了与百万级车型同源的四球节前双叉臂 后梯形多连杆双独立悬架，还看到了往往百万级车型身上才有的全铝合金材质底盘；并且，当同级大部分产品都还在选用橡胶衬套之际，赛力斯已经为问界M5柔性副车架用上了成本更高的全液压衬套。 中国汽研工程师表示，此次拆解展示的问界M5，其实就是市面上的普通车型，很能说明测试的真实性，这意味着你拿到的问界M5，也具备这样的硬核实力。 赛力斯技术自持路线的密码 经受住了“残酷”考验之后，仅一句“品质过硬”，其实根本不足以诠释问界M5的成就。作为行业的探索者和引领者，赛力斯将“优异的驾乘品质”基因深入旗下各产品中，此次问界M5荣获“驾乘品质之星”五星产品认证，正是赛力斯技术自持路线为产品积累了优势的有力体现，也是赛力斯坚持做一个“新能源技术自持者”路线的强力印证。 在过去的6年期间，赛力斯以全时电动为核心发展路径，完全实现了从核心研发到中国制造，再到全产业链闭环。如今，赛力斯拥有新能源汽车相关技术专利超1000项，是国内率先掌握核心三电技术的汽车品牌之一，尤其是在增程领域实现了行业领导者地位。 除了领先的技术之外，赛力斯还坚持精品战略，打造了包括精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务在内的五大精品平台。并且，赛力斯也未采用新势力车企通常的代工生产模式，而是拥有自己的智能制造工厂；AITO问界M5诞生的两江智慧工厂是按照工业4.0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装、以及电池PACK五大工艺车间，各车间的工艺与设备在行业内均处于领先地位。 写在最后 被外表所吸引，为内在而沦陷，人们对世间万事万物建立起情感，过程大抵如此。问界M5“驾乘品质之星”五星产品认证，是从“智能”到“品质”跨越，也从单一长板到多元复合竞争力跨越，这背后也贯穿着赛力斯对于发展的清晰思考——用品质落实未来。也正是依靠着优秀的产品力，问界M5开启交付后首月销量超过3000台，实现了“首战告捷”。而从工业产品的角度来看，凭借着先进的研发、生产体系、电驱增程技术、跨界融合水平及智造能力等根本推动力，问界M5这辆蓄势待发的新能源黑马，必将再次让大家惊艳。