如今汽车工业的迅猛发展除了体现在全面电气化之外，智能化也是升级的核心，更便利和智能的座舱成为了许多车企的竞争力之一，今天为大家带来的这辆问界M5便拥有华为的技术加持，那这台背负用户期待的车型到底实力如何呢？一起来看看吧。 问界M5在外观方面选择了偏简洁的设计风格，通过灵动的线条设计削弱了传统SUV的体量感，车头部分使用了一个梯形大嘴，内部为多根镀铬材质的横向饰条，前大灯造型同样简约，内部均使用了LED光源并支持自适应开闭功能，灯组下方的导流槽内部为竖状的日行灯带，搭配上圆润的型面，使整个车头看上去十分饱满。 问界M5的侧面线条同样保持着简约的勾勒，车身采用了三段式的腰线组合，车辆头尾分别使用了一根圆润的线条将前后轮拱的饱满度和力量感彰显出来，车门处则有一根带有折角的上扬腰线勾勒，与车门下方的内凹型面和线条相呼应，保持了较高的立体感。车窗在尾部有一个优雅的下滑造型，使整个车身有了轿跑SUV的感觉。 问界M5的车尾部分则更多加入了时下的流行元素，一根细长的贯穿灯带还搭配了一根较粗壮的黑色饰板，中间则刻上了字母标识，灯带在两侧灯组处有一个曲折，将灯组包围其中，同时相对尾门型面有一定的凸出，增加了立体感，尾窗上沿加入了带刹车灯的高位扰流板，增加了运动感，车底下方则使用了大面积的黑色组件进行包裹，中间还带有一些扩散器样式的设计。 走进问界M5的车内，整体的座舱采用了一体式的设计，T型的中控台利用中间的木纹饰板作为隔断，并通过不同的深浅配色来增加车内的温馨和层次感，出风口采用横向贯穿造型并位于饰板和中控屏下方，用料方面，车内使用了大量软性材质的面料进行包裹，储物格内部也使用了植绒包覆，保证了车内基本的豪华度。 车机部分是问界M5最大的看点，15.6英寸的2K HDR悬浮式大屏内置了HarmonyOS智联系统，如果已经是华为手机的用户对这套系统并不会感到陌生，它不仅具备了智能手机的流畅度，在交互设计和个性化搭配方面做得非常到位，还可支持手机互联和智能家居互联，真正实现了“万物互联”的理想方案，车内大部分调节功能均被内置在了这套车机之中，因此车内的实体按键数量大幅减少，进一步提升了科技感。 定位为中型SUV的问界M5有着4770*1930*1625mm的身形尺寸和2880mm的轴距，可提供充裕的车内空间，车内座椅舒适性配置较高，除了基本的通风加热功能外，主驾驶位的头枕还配备了来自HUAWEI SOUND的音响系统，车后排的乘坐表现也较为实用，178cm的乘客可拥有1拳3指的腿部空间和1拳2指的头顶余量，地台中央保持纯平，加上全景天窗带来的良好采光，使得乘坐体验颇为舒心。 储物方面，前排在挡把前方配备了一个带斜面和限位的手机充电板，右侧则提供了三个杯架，前排的中央扶手箱内部深度足够，可竖直放下多瓶矿泉水，中央通道处还有一个较大的掏空空间，可放置一些偏大件的物品，后排扶手也配有杯架和储物格，方便后排乘客的使用，后备厢常规状态拥有940mm的进深，可轻易装下20/24/28英寸三个拉杆箱，剩余的空间还可放置一些行李背包。 问界M5选择了增程式的动力，由一台1.5T发动机作为增程器，除低配版本外，中高配车型均采用了前后双电机的组合，同时还提供了性能版本，最大功率分别为200kW（272Ps）/365kW（496Ps）/315kW（428Ps），最大扭矩分别为360N·m/675N·m/720N·m，电池部分均为一块容量为40kWh的三元锂电。 新车提供了四种常规驾驶模式，包括运动、ECO、个性化和舒适，不同模式下的动力表现有较大的差异，但得益于良好的动力储备，各模式下都有充沛的动力表现，总体而言保持了平顺舒适的风格，双叉臂加多连杆的悬架组合在运动和舒适间找到了平衡点，能以相对较快的速度化解来自路面多余的振动，同时过弯时较强的支撑性也能让人满意。 写在最后 总结来看，问界M5在外观、内饰设计上保持了简约科技的风格，空间和动力也都能胜任日常所需，更重要的是其搭载的华为系统，让整车在智能驾驶和智能互联方面都有更出色的表现，不过25.98—33.18万的价格也是竞争最为激烈的领域，你看好它未来的表现吗？