作为赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，AITO自问世以来便得到了不少消费者的关注，旗下首款车型问界M5已经上市，售价区间为25.98万—33.18万元，定位中型SUV。
不久前，官方发布消息称，问界M5实现了87天累计交付破万，达11296台，仅在5月份单月交付量便突破5000台，其热度可见一斑。不过，既然作为高端新能源品牌，仅有这一款中型SUV显然还不太够，于是问界M7便应运而生，新车的申报信息和官图已经在此前得以曝光，今日我们又从相关渠道得到一组问界M7的实拍图。
如果说问界M5的外观设计主打时尚运动的话，那么问界M7则比较偏沉稳大气。前脸配有分体式进气格栅，其中上格栅还加入有可发光的LOGO和一根横贯式LED灯带，并与两侧大灯组相连接，灯组内部采用的是晶钻式结构，从而保证前脸的精致感。
下格栅则是和问界M5相同的梯形，内部以多根横向镀铬饰条进行填充，有助于进一步提升前脸的层次感，两侧还配有硕大的竖状导流槽装饰。总体看下来，问界M7的前脸通过丰富的线条，营造出一定的档次感，但在个性方面还有所欠缺，不知道这种中庸的设计是否符合消费者的审美。
问界M7侧面的造型以平直为主，只是在后车窗边框形成略微上翘的设计，带来一定的动感姿态，这点同样和问界M5走的运动路线有所不同。此外，隐藏式门把手和后排隐私玻璃将继续采用，并且下方配备的密辐式涡扇状轮毂也很彰显豪华。
车身尺寸方面，问界M7申报的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，定位中型SUV，车长介于理想ONE和岚图FREE之间，车内将采用6座布局。
新车尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，为了保证辨识度，灯带分成三段式，并在两侧向下延伸出带折线的设计，灯带下方还加入有贯穿式镀铬饰条来丰富层次感。安放牌照的位置采用了较为扁平化的设计，整个尾部给人的视觉效果看起来敦实饱满，和新车的定位比较相符。
此次问界M7车内的情况也得以曝光，继续通过全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏来代替大部分功能按键，从而带来较强的简洁性和科技氛围。相较于问界M5，新车还在中控屏下方加入了相当大的储物空间，配合左右两侧开启的中央扶手箱，在实用性方面表现不错。此外，华为鸿蒙OS智能座舱系统在新车上也没有缺席，能实现多设备的智能化互联互通，带来更加便捷的人机交互体验。
问界M5内饰 在车内用料方面，新车采用双色混搭的内饰配色，并以大量皮质进行包裹，在中控台还加入有木纹饰板来点缀，配合座椅表面的众多缝线，从而令豪华质感有所保证。
动力部分，根据申报信息显示，问界M7将会搭载由1.5T四缸发动机 电机组成的增程式动力系统，其中1.5T发动机最大功率92千瓦，前后电机的最大功率分别为130千瓦和200千瓦，后驱版车型和四驱版车型WLTC工况下的纯电续航里程分别为150公里和135公里。
作为一款增程式SUV，问界M7未来的主要竞争对手便是理想ONE（34.98万元）和岚图FREE增程版（31.36—33.36万元），结合问界M5（25.98万—33.18万元）的售价区间来看，新车的起售价应该会在30万元以上，这样的话，三款车型之间将存在很大的价格重合。
其中理想ONE作为最早一批涉足增程式SUV市场的车型之一，目前已经拥有较高的知名度，而问界M7的优势在于有华为的技术支持，鸿蒙OS智能座舱系统在问界M5上的表现大家也是有目共睹。至于问界M7，目前具体配置和价格还未公布，只能等待后续更多信息的曝光，大家对于这款车期待吗？