在当前的电动车市场，二三十万元的纯电SUV选择已经不少。如果你要买一辆颜值不错，又质价比最优的，极狐阿尔法T也许就是不错的选择。这是汽势Auto-First新近深度试驾了这款车后，得出的结论。
首先，从女性购车者的角度看，颜值一定要过关。在某种程度说，女性座驾就是第二张脸，开一辆漂漂亮亮的车，不仅愉悦自己还是自我个性的表达，这也解释了为什么颜值在女性购车者中，排在首位。 极狐阿尔法T从设计看，是一款颇具回头率的车。作为北汽蓝谷与麦格纳共同打造的首款产品，由曾经担任过大众集团设计师的德·席尔瓦操刀设计，车头部分最吸引眼球的当属三角形的头灯组。
整车侧面设计也是相当简洁，双腰线的设计非常醒目，有着很强的运动感，而且门把手也是采用的隐藏式的设计，尽可能的减少了风阻，从而带来更长的续航。而在前翼子板处则是它的充电区域，两侧都有，分为快充和慢充。 车尾使用了很多凌厉的线条使得其视觉感受更为立体，被称为地平线的贯穿式尾灯周围有些黑化处理，点亮效果更深邃。
坐进车内，首先映入眼帘的就是那三块超大尺寸的大屏，液晶仪表 中控大屏 功能触控屏的组合不算创新，但横置20.3英寸的4K大屏实属罕见。 这块大屏不但配备手势控制功能，实现切歌、调节音量等操作，还提供分屏显示，比如驾驶员在查看导航的时候，那么副驾就可以利用分屏功能完成点歌、线上娱乐等操作。同时该大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，科技感满满。

在试驾的过程中，只要通过“你好，小狐狸”就能唤醒语音系统，导航、开窗、听音乐、查天气、找餐厅，只要一句话的事，这对于女性车主尤为实用。 同时，车内还有一项对驾驶者非常友好的配置——HUD抬头显示，可实时显示车道、车速、限速等，非常安全方便。
内饰做工上也充满了品质感。两幅式的方向盘设计很是新颖，三、九点的位置采用打孔元素，并且加厚了不少，在握感方面几乎没得挑。内饰细节处大量Nappa真皮材质的加入也让阿尔法T的座舱档次感十足。 乘坐空间看，作为一款中型SUV，阿尔法T虽然车长只有4788mm，但轴距却达到了2915mm，这保障了车内有着充足的空间，尤其是后排还设计了宽大的中央扶手，放置各种物品拿取都非常方便。
一款纯电SUV的驾驶乐趣也非常重要。阿尔法T全系均配备了四驱底盘架构，而此次试驾的高配车型直接搭载了电动四驱系统，在电脑的控制下可实现两驱与四驱之间的转换，以适应不同路况。 加速表现上, 阿尔法T启动非常轻盈,响应速度直接且线性,加速踏板的每一丝动作都会被迅速反馈，完全发挥了电动车的特点。

在驾驶模式选择上,阿尔法T有经济、运动、舒适三种。其中,经济模式和舒适模式相似,在加速上相对柔和,转向力度也没有明显差别,但在动能回收上,经济模式表现的更强一些。 运动模式下,加速踏板的响应更加迅速,动力也更充沛,100公里的时速踩下电门依然有强有力的动力输出。 而充沛的动力并不是阿尔法T的全部,由麦格纳国际团队进行调校的底盘,配以前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,无论是紧急并线还是过弯,这款车都表现出稳健的车身姿态,悬挂充分的支撑给予驾驶者足够的信心,路面细碎的震动也被完全过滤，拥有非常扎实稳定的行驶质感。 高速状态下这辆车的静谧性表现同样让人惊喜。100公里的时速下,车内没有明显噪音;120公里时速下也只是有一些轻微的风噪，比同级燃油车好了不止一点半点。
极狐阿尔法T的驾驶辅助也给的非常足。比如自动泊车入位、可实现自动变道的L2级自动驾驶辅助等，在阿尔法T上都有配备。尤其感触深刻的是360度高清全景影像，在倒车或进入狭窄路段时，车辆四周的实时影像会自动投映到大屏上，打消了视野盲区，不仅方便操作，在日常用车时更是可以极大的减少不必要的剐蹭，对于新手和女性驾驶者来说非常实用。 阿尔法T的高配车型上还配备了停车神器——自动泊车系统，可完全解放双手，解救新手。

从综合实力看，极狐阿尔法T可以说是二三十万元区间内，质价比非常高的一款纯电SUV，尽管从品牌声量上目前不及造车新势力，但不妨碍它是一款好车。