有句话叫做“背靠大树好乘凉”，在汽车领域，最典型的例子就是赛力斯了，一个名不见经传的汽车品牌，有了华为的支持，知名度一飞冲天。咱们暂且不管它卖的好不好，至少在认知度方面不用愁了。

不过在产品方面，赛力斯SF5身上的华为元素并不多，顶多也就是车机系统采用了华为Hicar系统，这会让大家觉得多少有点“挂羊头卖狗肉”的意思。既然在华为的渠道进行销售，至少得让我们感受到更多华为的先进科技吧，我们要在华为店里买到“更华为”的车。

还请大家稍安勿躁，梦想就快实现了。我们从相关渠道获悉，北汽蓝谷于日前发布公告，宣布子公司北汽新能源已与华为签署《全面业务深化合作协议》，其中就包括极狐阿尔法S HI版车型未来将在华为渠道销售。

此次签署的协议是双方于2019年签署的《全面业务合作协议》的补充协议，有效期96个月（八年）。新的协议主要包含三项内容。一是完善合作管理机制。即优化“1873戴维森创新实验室”组织架构、职能权限等运作机制，制定联合实验室章程，统筹管理、规划和运作联合品牌。

在这里要插一句，2019年1月28日，北汽蓝谷子公司北汽新能源与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术，是北汽新能源与华为联合深耕智能网联前瞻性技术、加速前沿科技产业化应用的重大举措。
好，让我们回到正题。新协议第二方面是加强产品研发合作。双方将进一步加强联合品牌全系合作车型的产品开发，形成适用于联合品牌产品开发的联合运作机制。基于双方各自的产品开发体系，制定联合的产品开发和项目管理体系和流程，保障合作项目进度。此外，双方还将加强在智能网联汽车业务领域的合作，共同探讨和开展联合开发、测试和验证。

第三项就是要落实联合品牌营销，双方将基于联合开发的HBT项目产品，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。双方将就营销渠道共享制定细化方案并实施，实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售，计划于2021年底前实现极狐阿尔法S HI版车型的线上线下渠道销售合作。

为什么是极狐阿尔法S HI版车型？名字中的HI是Huawei Inside的意思，而这款车还是全栈式搭载华为智能汽车解决方案的首款汽车，也是首款搭载华为鸿蒙 OS 系统和华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型。

其配备远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。此前极狐阿尔法S HI版的产线验证车曾举办过小范围的公开道路试驾活动，其在自动驾驶方面的表现让人惊艳，可以自己过路口，还能自己穿行于条件复杂的狭窄道路，还可以自行避障，真快赶上驾驶员自己开车了。

技术上确实先进，不过也导致了一个问题，就是阿尔法S HI版车型的售价着实不低，两款车型预售价分别为38.89万元和42.99万元，单凭极狐自己很难支撑如此高昂的价格，而放在华为的渠道进行销售，底气就会更足了，还有可能因此而带动阿尔法S普通版车型的销售。

相比赛力斯，极狐阿尔法S HI版有着更好的产品力，全栈式搭载华为智能汽车解决方案也让它更适合在华为渠道销售，不过最终消费者是否会买单，目前来看还是个未知数。