作为华为与赛力斯合作打造出来的品牌，AUTO自问世以来就受到众多关注，虽然首款M5不是华为生产的，但可以看出这是一款核心配件完全由华为主导的产品，今年3月，问界M5的销量达到了3045辆，首次进入新能源SUV销量榜单，虽然排名不在前十内，在十二，但作为一款新车型来说，已经是不凡的成绩了。
而作为AUTO品牌旗下的第二款车型，问界M7也让人充满了好奇，日前，有关于问界M7的申报信息与实车图被曝光。
外观上，M7延续了家族品牌的设计，是非常简洁的设计风格。前脸为双层设计，配备的是大尺寸梯形的进气格栅，格栅内部用来横幅式的饰条来点缀，两侧则是造型犀利的大灯组，由贯穿式的略微弯曲的LED灯带相连接，并与中间的品牌LOGO融为一体，突出了这部分的层次感与完整性，前保险杠还有部分纵向车轮进气道装置。
车身侧面，有溜背式的感觉，车顶线条有微微下滑的趋势，车窗周围还配备了镀铬条，为了保护车内的隐私空间，车辆后排车辆采用了隐私玻璃，让人很有安全感，门把手为隐藏式设计，不仅美观，还可以降低风阻，腰线是较为平直的贯穿式设计，从前翼子板延续到车位，配备的是五辐式双色轮毂，侧面看起来修长大气；不过侧面也有遭人吐槽的地方，那就是超长的前后悬及较短的轴距，导致看上去有那么一丝不协调。
车身尺寸，据申报信息，新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，会采用六座布局，作为参考，现款问界M5的长宽高分别是4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，问界M5的尺寸要比M7小一圈，但轴距却要长一些。
车尾部分，配备了小尺寸的扰流板，还有家族式鹰翼贯穿式尾灯，平行线灯组，加上AITO字样，辨识度是有，但贯穿式的尾灯点亮效果却平平，没有让人眼前一亮的感觉，排气管采用的是隐藏式布局，下包围的设计也比较简洁。
关于内饰设计与配置现在都还没有公布，不过参考M5，M7应该也是搭载华为HarmonyOS智能座舱系统，已经上市的M5在内饰的操作性与舒适性上获得了较好的口碑，那么M7应该会在此基础上更进一步才是。
在动力方面，同样根据此前的信息，新车将继续搭载增程式混动总成，与传统燃油车相比，有油耗低、性能强等优点，由最大功率125马力的1.5T发动机为增程器，还有272马力电动机搭配，百公里综合油耗可达1.05L，有关于性能和纯电续航等参数还有待官方发布。
AITO问界作为华为的“亲儿子”，旗下的车型表现自然是不会差的，而这次M7的参数一经曝光就有不少人拿它与理想ONE比较，因为就M7的尺寸、定位和动力来看，看起来好像都是冲着理想ONE去的，不过就轴距要比M5还短这个问题有些让人摸不着头脑，一切疑问还是得新车上市后才能解决了，不过华为与理想之间的较量还是让人很有兴趣的。