由于华为余承东经常“口出狂言”，因此业界戏称其为“余大嘴”，
以前余承东满世界吹华为手机，现在是吹智能汽车。 几年前余承东曾放出豪言：“华为手机业务要在三年超过苹果、五年超过三星，拿下全球25%的市场份额。”可偏偏人家的嘴就像开了光似的，吹一个，准一个，2020年4月，华为手机的市场占比确实排到了全球第一的位置。
余承东有一句名言是：我和吹牛的人最大区别是，我吹的牛都实现了，所以请叫我“余诚实”。
在智能汽车领域，在问界M5上市之初，余承东曾口出狂言“我们这款车的底盘，是百万豪车的底盘”、“我们的续航里程基本上3倍于正常电动车，秒杀一众纯电动车”。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款汽车。 5月28日，在大湾区车展期间的一个论坛上，余承东一如往常一样敢说敢言。
余承东称，“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”他的解释是：问界M7虽然造型很紧凑，但内部空间很大，有足够信心让老板、领导们坐得非常舒服，超越所有高端车、豪华车、MPV的舒适感。”说完还不忘吐槽一下自己曾体验过一位客户的智能座舱，体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾。”
这还没完，为了给新能源汽车站台，余承东又“吹”道：纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。” 可以说，自从华为进军智能汽车领域后，余承东没有错过每一次为与华为合作的品牌汽车站台造势。
而这次的问界M7，余承东透露，问界M7将在6月底发布，预计7月实现首批交付。作为AITO的第二款车型，华为对问界M7定位是中大型SUV。
这一次的问界M7上市可能会引起市场更大的反响，为什么这么说呢？ 其一，余承东说，传统零部件销售模式，已经无法适应今天智能网联电动汽车时代的要求，而如今智能网联电动汽车又在不断迭代升级，依赖传统模式已经无法打造出真正有竞争力的产品。
余承东的这番话，很多人可能又会觉得他在吹牛。事实却是，华为和赛力斯此前联手推出的M5虽然还没达到余承东定的目标销量，但该款车型3月一经上市后，两个月就突破了6000多辆，据赛力斯数据统计，预计到5月会突破1万辆。
在问界M5发布时，华为将该款车型用百万豪车的标准来定义，而M7则会超越这个标准。 其二，在智能汽车行业，华为拥有顶尖的技术沉淀，当前在该领域投资的核心重点在智能化领域，并已经能够提供整个行业最先进的整套硬件设施和软件解决方案。而此前余承东又强调，华为的销售能力远超供应能力，因此，作为华为首推的“豪华智慧大型电动SUV”必然能够一鸣惊人。