本报记者 高沛通 赵毅 广州报道 定位高端智慧汽车品牌的AITO亮相约20天后，首款车型问界M5紧锣密鼓亮相市场。 《中国经营报》记者注意到，AITO品牌被市场密切关注的一部分原因，来自于它是重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“赛力斯”）深度借力华为能力的品牌，AITO品牌发布之时，便强调利用华为鸿蒙系统的生态，以自身作为车企的能力与华为作为ICT巨头的能力进行融合，联手打造“智慧汽车”。 “虽然我们坚持只做部件不造车，但是我们通过华为消费者业务这十多年来积累的强大to C能力来帮助车企造好车。”2021年12月23日，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在华为冬季旗舰新品发布会，首先再次重申华为不造车以及帮助车企造车的说法。 不过，AITO首款车型问界M5当天在华为的发布会上发布，本身便侧面说明了华为对其的深入赋能。那么具体在哪些方面进行了赋能？根据余承东在发布会上的发言，答案不难寻找。 余承东称，“我们和小康赛力斯今年春天合作发布了一款SF 5，那一款车用了华为DriveONE的一些部件，但是整车不是我们设计的，我们觉得我们还能做得更好。这次我们用华为手机的工业设计团队、软件团队、用户体验团队一起来打造这个产品（问界M5）。” 12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上，余承东对问界M5进行介绍 从功能汽车迭代至“智慧汽车”，问界M5拥有哪些能力？ 由于智慧汽车的定位，问界M5的智能化能力备受市场关注，根据对外宣布的信息，问界M5为首次搭载全新华为鸿蒙智能座舱的市场车型，余承东在发布会上更是放言“我们认为我们的智能座舱的应用性和高级感，可以超越所有的国内外同行”。 根据介绍，问界M5搭载10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸半悬浮式中控大屏，拥有更智能的语音助手，支持最高60秒连续对话，“几乎所有的功能都可以通过语音交互达成”，搭载华为应用市场。从车型的C端媒体体验以及市场的评论来看，截至目前问界M5的鸿蒙智能座舱备受好评，有测评人士称其中控屏幕的界面操作体验与平板电脑有类似之处。 在智能驾驶方面，根据余承东介绍，问界M5拥有L2 级别的辅助驾驶功能，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，能实现车道巡航辅助、驾驶盲区预警等，拥有360度智能全景泊车系统。不过对于问界M5的智能驾驶能力与采用华为全栈方案的产品的区别，在高速、城区道路智能驾驶表现及与竞品对比等，余承东未详细介绍。 除智能化能力外，余承东对问界M5的外观、性能、续航等进行着重介绍，并多次与“百万级别豪车”进行参数对标。 具体来看，在华为共同参与之下，定位中型豪华SUV的问界M5，“坚持极致、简约、纯净的设计理念”，兼具运动感和SUV的稳重感，内饰采用简约设计风格，并在车内采用了总面积约2平方米的全景天幕。 根据介绍，问界M5为AITO第一款基于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造的车型，兼具高性能、长续航特点，电池带电量为40kW·h，WLTC工况纯电续航150km，采用56L油箱，其四驱旗舰版百公里加速4.4s，0-50km/h加速1.9s。 进一步来看，其采用专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，热效率达到41%，车辆CLTC工况续航里程1242km，WLTC工况续航达到1102km。在经济性上，根据余承东介绍，即便在缺电情况下将问界M5当做燃油车驾驶，其百公里油耗也维持在约6-7L。 在底盘方面，根据介绍，采用全铝合金底盘，使用前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，在调校上也更注重操控性。另外根据介绍，问界M5配备了节能、舒适、运动和个性化共4种驾驶模式，采用高性能车常配的倍耐力P Zero轮胎。 在定价上，问界M5预售价为25万元-32万元，预计将在2022年2月底交付。 值得一提的是，从尺寸上看，AITO品牌旗下的问界M5与赛力斯SF 5在尺寸上相差不远，同样为中型SUV，伴随问界M5的发布，原本的赛力斯和其旗下的SF 5如何定位和竞争，赛力斯方面目前尚未对外披露更多信息。 另外，回溯来看，赛力斯华为智选SF5发布后，一度在市场上引发关注，不过盖世汽车数据显示，2021年4月至10月，赛力斯合计销量为5484辆，表现面临挑战。对于问界M5的具体市场表现，仍待市场进一步检验。 （编辑：赵毅 校对：燕郁霞）