都说帅不能当饭吃，不过，老狐倒是觉得，“前菜”也得够入眼，才能吃得下后面的饭。就像大家买车，钱都花了，谁不想捡着好看的挑。

就在这几天，老狐在网上看到了两张问界新 M5 的实车图，配色、设计颇有让人眼前一亮的感觉，该说不说，样子还挺有诱惑力。

不过对于这款车，也有网友觉得它“蔚里蔚气”，对它的设计态度表示质疑。大家都知道，颜值这种东西，一向都是开放式议题，大家审美角度不同，要求整齐划一是肯定不可能。

两台车放在一起看，前脸、车身其实差别还是挺大的，包括但不限于线条运用，车灯造型等多个方面。

如果用一句话表达二者的区别，老狐觉得，问界新M5 看上去明显更年轻动感，蔚来 ES6 就多了一些“老干部”的沉稳气质。

可能有人会说，你怕不是“问界粉”吧？其实真不是老狐偏向谁。有一说一，主要是老狐觉得，品牌影响力在那儿摆着，问界 M5 的设计是华为在做，而华为没必要自毁形象。

老狐记得曾经有个关于问界 M5 设计的采访，这款车背后的设计团队是华为工业设计部门，不说别的，能进这里的设计师，靠的绝对不是“忽悠”。

目前，在售的问界 M5 智驾版搭载的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱 3.0，配备了 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清摄像头以及 12 个超声波雷达。

这个水平在同级里，已经算是比较出色的了。如果再进阶，那就意味着，问界新 M5 可能会给我们带来更好的智驾体验。

事先声明，这并不是老狐的自嗨。不知道有没有人关注到前几天的那场华为举办的鸿蒙生态春季沟通会，了解了会上的内容，大家就会发现，老狐说的绝对有迹可循。

在这场发布会上，华为公布了鸿蒙智行生态最新成绩，并且展示了进一步完善的华为万物互联全场景生态。

具体来说，从官方出的信息上看，主要就是两个大方面。一个是首发的华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版，以及华为高阶智能驾驶城市 NCA 的全量升级。可以做到不依赖高精地图就可以让车辆在全国 40000 城乡镇所有主干道、支路全量都能开。这在刚发布的智界S7 上已经实现了。

另一方面，HarmonyOS 4 系统的超级桌面 2.0 支持手机应用全量上车，车载智慧助手小艺也会在 5 月接入华为盘古大模型，成为更智能的私人用车顾问。

老狐简单总结一下，也就是说，华为目前在智能化方面是有新成果的，而这些新成果有应用在后续新车上的可能性。

那么，作为焕新车型，问界新 M5 当然也有机会搭载华为的这些智能成果。所以，我们对它的智能体验还是可以期待一下的。

会不会有“彩蛋”惊喜？

除了对智能方面有期待，我们或许还可以期待一下其他的“彩蛋”惊喜。之前问界 M5 虽然卖的也不错，但是老狐觉得它的后排座椅还是稍微有点短， 至少对于“大长腿”来说，多少有点不友好。

据说，这次焕新会加长车身，如果这块能有所改进，乘坐舒适性应该会有提升。更关键的是，问界 M7 在去年改款后大幅降价，起售价与现款问界 M5 相同，这样一来，问界 M5 的优势明显降低了。

为了避免自家兄弟打架，老狐猜测，问界新 M5 很可能会在价格上给我们带来一些惊喜。

当然具体有多惊喜，现在就不得而知了。

结语

总的来说，问界新 M5 身上还是有些值得期待的部分的。至于是不是能令人满意，老狐觉得，现在还很难有个定论。当然，北京车展近在眼前，倒也不用太着急，等车展上各种细节曝光，一切都会有个结果。

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