这个问题其实前几天【蜗牛车志】的后台就有人问。但这几天一直忙着录节目没空回应，今天简单聊下。其实12月23日华为在深圳的发布会，我是去现场参加的。作为一个铁杆数码迷，前半场听得热血沸腾，特别是华为新款的小折叠手机P50 Pocket确实让人很中毒。但到了后半场，给我的感觉，其实是有一点尬的。余承东，东哥，虽然非常激情、非常高调地为问界M5站台，但术业还是有专攻的，反正我整个听下来，真没get什么兴奋点，也确实没看出来，这台车怎么就具有百万级豪车的素质了。

我会不会推荐问界M5呢？应该不会。哪怕它现在披上了AITO的马甲，挂了华为的名头，赛力斯还是赛力斯，东风小康还是东风小康，本质并没变化，变化的是价格，变贵了。

那么，为什么现在又要造车了？大家都知道，其实不是华为在造车的实力和技术上有新突破，而是当前的新能源车竞争太激烈，东风小康和赛力斯HOLD不住，求包养而已。所以，还是那句话，术业有专攻，能造出好的手机和电脑，真不等于就能造出好的汽车。我真心希望，华为能够回到初心。就算非要造车，咱先从简单的入门开始，边学边练，别一张口就是PK百万级豪车，好么？

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