在去年10月份之前的中大型SUV细分市场销量榜单里,理想是绝对赢家,5座车型销冠是理想L7,6座车型销冠是理想L8,月销过万是常态,并且很难被反超,直到它的出现,局面发生变化,它就是新款问界M7。
新款问界M7是9月上市,10月是新车第一个“完整月”。翻看细分市场销量榜单,新款问界M7卖了12193台,排在理想L7后面位居第二,第三位是理想L8。然后是11月,新款问界M7爬到了中大型SUV市场销量第一的位置,单月销量17039台,12月更是达到25545台,同样是细分市场销量第一。
明眼人都能看出,这是一次变化较大的改款,也是很有针对性的升级。此前,问界M7给人的印象是除了鸿蒙车机好用外,没有其它特别亮眼的产品力,而这一次改款,把高阶智能驾驶这个短板补齐了,面对理想这样的对手,可以说是不甘示弱。并且说,鸿蒙车机的再次升级,新增和改进许多功能,这也让看中智能的消费者更愿意去选择新款问界M7。其实关键是价格,新款问界M7的主销车型价格下探到20多万,相比理想无论是L7还是L8,都更显性价比,这是一大杀手锏。
再来说市场层面,增程式中大型SUV市场可谓是一片蓝海,理想的成功足以证明,在当下,很多家庭需要这么一款主打空间、舒适、智能的新能源SUV。提到这,很多人会说增程式电车没有技术含量。不管你怎么说,怎么骂,事实证明当前的增程式电车就是卖得好,你不买不代表别人不买,销量榜上排在前面的理想和问界,就是有力证明。
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要说恨,那就恨纯电车技术不争气吧,既要有纯电车的体验,还要解决续航焦虑,难道增程式电车不香吗?至少我认为短期是如此。所以,从产品到品牌再到市场,新款问界M7这种一触即发的畅销,是有先天原因的,所谓选择比努力更重要。当然,增程这条路还能走多远,就说不清楚了,问界何时能转型也是决定了它的路能走多远。(文/Nic)
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