个人认为别克E5的外形设计在三者之中相对最为突出。它的外轮廓会让人觉得车身更为修长优雅，有一些旅行车和SUV跨界的感觉。另外细节装饰、整车做工和漆面质感也是三者之中最好的。

别克E5虽然用料在三者中相对普通，但白色的内饰显得非常优雅知性，同时行车显示屏和中控屏幕的联屏无论是造型设计还是UI设计都有足够的原创度，在现在千篇一律的大屏中让人眼前一亮。

空间方面三款车整体类似。问界M5受制于轿跑造型，后排空间稍小一些，以我1.86米的身高将将是够用水平。另外两款则比较宽敞，不过也谈不上奢侈。三车的后备箱空间水平则比较接近，都有足够的行李空间。

问界M5:

护卫舰07:

动态对比：别克E5>护卫舰07>问界M5

动态方面，三款车拉开了明显的差距。

护卫舰07和E5都有着不错的素质。

相比同门尺寸略小的宋PLUS，护卫舰07的提升还是挺明显的。

虽然作为混动来说，比亚迪顶级的平顺性也没有多少提升空间，但同样是DM-i（而非DM-p版本），护卫舰07的加速性能还是会明显比宋PLUS好一些。

而E5的底盘滤震甚至比护卫舰07还要再好一点，会觉得它行驶在路面上对一般的坑洼处理得更轻描淡写一些。而大概得益于纯电平台更低的重心，整体的操控也要更好。不过相比上一组对比中极为惊艳的深蓝S7，E5也更多是做到能开快车，但谈不上有多少驾驶乐趣。

问界M5则是三者之中行驶品质相对拉垮的一个。

就百公里加速成绩来说，问界M5的7.1秒其实有明显的优势，实际动力感受也确实是三者中最好。但是在急加速的时候，问界M5有明显的晕车感，而且比较讽刺的是，我试驾的时候试驾专员特别强调了问界针对急加速晕车现象有针对性改善，还特别让我试了连续急加速是否会晕车，而它还真的会晕车，因为无论是急踩踏板还是急收踏板都有一些拉扯和拖拽感。

另外M5的隔音对于这个级别来说也略差，增程发动机启动的时候能够明显感觉到一点噪音，整体对环境噪音的隔绝在三者中也相对较弱。

而M5最拉胯的地方在于底盘明显不够安定，日常行驶即使路上有小的不平，也会带来车身的一些弹跳。虽然底盘有一定的韧性，但这种“多动”的感觉多少有点掉价。

动态方面M5唯一的优势，是得益于较低的车身，操控性是三车中相对更好的。不过因为底盘不够安定的原因，也不能给人多大的好感。

总结

护卫舰07可能是目前整个比亚迪品牌下最有高级感的车，虽然底盘滤震水平不及同价位的轿车，但空间更宽敞，内饰用料也最考究，同时各方面都没什么明显短板。对于比亚迪的目标消费者来说，尽管护卫舰07看起来空间与宋PLUS类似但却比宋PLUS贵了不少，但实际上整体品质是有明显提升的。

别克E5虽然来自合资品牌，但实际也是上海泛亚本土研发，接近4.9米的车身卖这个售价，也不可谓性价比不高。个人认为它可能是目前纯电五座SUV中最值得买的几款之一：虽然没有ID.4便宜，但是外形更大内部更高档且行驶品质明显更好；虽然没有艾睿雅更有设计感，但空间则有明显优势。

而问界M5作为三者之中最贵的一台，承担了问界/AITO品牌向上走的职责，品牌中最便宜的车型也要25万元起，可以算是轻奢品牌的定位。但实际上行驶品质却相当一般，不够安定的底盘和相对粗糙的做工也让人怀疑它的长期品质如何。即便也不至于说完全突破接受底线，然而以这个价位销售肯定是谈不上什么性价比的。

文｜鱼非鱼

图｜网络

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