目前，华为车BU与车企合作有三种商业模式：Tier1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside模式）和智选模式，其中智选模式的合作尤为深入，华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是还能借助华为的渠道进行销售。今年9月，华为将智选车业务更名为鸿蒙智行，官网成员包括问界和智界，其中问界展示车型为问界M9，智界展示车型为智界S7。

换句话说，鸿蒙智行模式目前包括问界、智界品牌。问界是赛力斯汽车与华为合作推出的品牌，第四款车型——问界M9于12月26日正式发布上市，售价区间为46.98-56.98万元，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，并各自提供Max和Ultra两种配置供消费者选择，售价区间为46.98-56.98万元，余承东称该车是1000万以内最好的SUV。

11月28日，智界汽车首款量产车——智界S7正式上市，售价区间为24.98万-34.98万元。相比于问界品牌，智界品牌的存在感较低，主要原因还是销售渠道建设缓慢、品牌知名度刚刚打响，在未来一年内或许很难会有较为明显了市场增量。

未来，华为智选车合作伙伴还将包括江淮、北汽，打造其它“界”品牌。12月1日，江淮汽车发布公告称，公司与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。江淮汽车表示，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。

至此，华为智选车模式在2024年的产品布局、规划，已逐渐清晰。据了解，在问界M9上市后，AITO问界品牌将在明年上、下半年分别推出问界新M5、问界M8，后者定位在M7与M9之间；智界品牌方面，第二款车将于明年下半年上市，内部代号EHY，被称为“大号Model Y”，将搭载100度电池包；华为与北汽合作的车型有望于明年上半年亮相、随后上市。至于华为与江淮合作的车型，有接近华为的业内人士向记者透露，该品牌前期会布局轿车、MPV两款车型，实际发布时间或为2025年。

据晚点Auto报道，问界明年的全年销量预期为60万辆，并已向上游供应商传达这一目标。不过，针对此消息，华为并未回应。赛力斯则表示，销量目标是根据内外部环境动态调整的，我们与华为联合业务2026年实现产销百万辆的目标未变，明年我们希望能走出扎实一步。

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