距离2024只有几天时间,汽车进入智能时代已经有近10年,过去的汽车从单纯的车机智能到后来的智能驾驶,再到智能安全时代,用户对于智能化的需求越来越苛刻,同时对于车辆的技术要求也是越来越高。
问界新M7作为一款上市即爆款的中大型SUV,更新上市后受到了大量用户的欢迎,月销稳居万台以上,出色的销量代表的不仅是营销方面的成功,同样也是新时代用户对于问界新M7在智舱、智驾等三智领域的全面认可。换言之,只有当产品力全面无瑕时,这款车才能够称为真正的天花板。
那么问界新M7在三智方面究竟有哪些令人咋舌的优势?华为到底赋予了问界M7什么样的硬实力呢?我们一起来看看。
HUAWEI ADS 2.0即将全国有图无图都能开
如果给智能驾驶分类,第一代的智驾只是自适应巡航 AEB 车道保持,第二代则是LCC领航辅助,目前主流的是第三代的L2 级智驾领航辅助,而第三代的最大特点,便是高精地图的使用。
HUAWEI ADS 2.0则领先一步,进入了三代半甚至是四代智能驾驶,即BEV无图NCA功能,这种功能的实现,成功将高速、城市甚至是农村场景一次性涵盖,不再区分所谓的高速NCA与城区NCA。
为了实现无图城区NCA功能,问界新M7配备了1个激光雷达,3个毫米波雷达,11个高清摄像头和12个超声波雷达,组成了27个感知硬件的硬件识别网络,配合华为自研的智驾芯片实现了实时对周边物体的全场景全天候感知。
同时由于是融合方案,问界新M7并不惧怕雨雪天气或者是污渍对于传感器的影响,目前障碍物的识别率达到99%。
在感知面积上,问界新M7的感知范围达到2.5个足球场,针对路口,斑马线,大曲率弯道甚至是一些极其狭窄的路段,能够实现快速感知,快速决策,快速施行,让智驾更像是一个靠谱的老司机。
甚至于在礼让行人等方面,它也能做到安全高效,既不违反交规,又不浪费时间。目前问界新M7的ACC功能刚刚通过了懂车帝2023冬测安全测试项目,在夜间的雪地和逆光等极限场景下,其主动安全性能仍然得到了很好的保障,其实力也得到了诸多媒体的认可。
出色的智能驾驶,同样也需要足够的超长续航,问界新M7使用了最新的智能增程策略,可以根据场景来设定增程器的使用逻辑,以保证更长的续航下拥有更好的燃油经济性,静谧性甚至是冬季的采暖。
鸿蒙智舱3.0万物可联,不止于车
鸿蒙系统作为目前国内最顶级的操作系统,它最大的亮点便是开放和流畅。作为一款基于手机、平板、车机等多场景开发的操作系统,鸿蒙系统能够实现多个主机端的快速互通流转。
鸿蒙系统的万物互联,能够将所有的视频、游戏甚至是日常使用的APP在手机端直接投影到车机端,在降低车机负载的情况下,实现车机功能的拓展。除了前排车机屏幕以外,问界新M7在后排搭载了智慧车载屏系统,前后排的屏幕既能够实现快速互通,又能够独立使用,提供不同的影音体验。
在功能细节上,问界新M7的座舱使用了HUAWEI SOUND音响系统,19个扬声器所带来的影音体验让人仿佛置身于音乐厅一般。语音交互方面,“小艺”已深入人心,作为国内顶级的AI交互,小艺智慧助手能够实现多轮语音的连续交互,既能够实现上下文互通,又能够完成精准调度。
整套鸿蒙座舱除了优秀的实用性,在耐用性方面同样出色,在今年冬季极寒测试中,问界M7的车机系统仍然保持了丝滑流畅,这除了是车辆工程的胜利,也是系统在低性能情况下表现的胜利。
360°AEB,安全不留死角
AEB主动安全功能的存在曾经引起了大量的讨论,但不可否认的是,可靠的AEB能力将会全面提高车辆的安全系数。
基于HUAWEI ADS 2.0的问界新M7在此前的AEB测试中实现了最高90Km/h时速的刹停。在前方感知能力上,问界新M7拥有最大200m的探测距离,让鬼探头成为历史,精准预测前方可能性危险。针对一些小动物,尤其是体型较小的物种,通过视觉 毫米波雷达 激光雷达的感知,不仅看得见还能够刹得住 。
目前,问界新M7的主动安全功能不止于前方的碰撞预警和主动刹车,在行驶过程中,如果有车辆有可能侵入车道内,它也会实现主动纠偏,主动避险。过去这一功能是沃尔沃的产品核心,如今随着自主品牌的崛起和华为、问界这种顶级技术品牌的出现,实现了真正的普及和下放。
至于很多用户最为头疼的倒车安全问题,问界新M7拥有后向主动安全能力,借助360°环境感知能力(摄像头 超声波雷达)实现低速的精准制动,让视角盲区成为历史。除了以上功能以外,在开门盲区监测,施工路段绕行的能力上,问界新M7同样做到了遥遥领先,换言之,它已经做到了全范围的主动安全能力。
写在最后
从实力上来说,问界新M7毫无疑问能够跻身国内市场的前列,无论是智驾能力,硬件水准,产品价格等方面,均是如此。从潜力上来说,华为为它提供的技术支持足够让问界新M7走上好几年,都不会出现落伍的情况。
有人说新时代的智能车是消耗品,但是只要产品领先,技术优势大,那么即便是更新换代加快,也不会很快落于人后,问界新M7这个三智天花板,在未来五年甚至八年,都会有着属于自己的一席之地。
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