如果说2023年中国自主品牌SUV车型中哪款最火，可能很多人都觉得是理想L7、坦克300这种，但是大家再仔细想想，有哪个品牌是经历了不温不火，又一柱擎天的路线？那只能是问界M7车系了，自推出以来，问界M7真是走出了一条先抑后扬的曲线，最开始的时候很多人都抱着不看好的心态，但后期居然全面爆发，眼下大定数量已经破10万，真是遥遥领先。

综合很多方面来看，问界M7车系的品质都是极为出色的。从某种程度来讲，“含华量”是可以跟“含金量”画上等号的。问界新M7上市50天，累计大定就一举突破80000辆，虽然大定并不等于最终交付的数量，但已经表明拥有潜在的、明确的购车意向的人，数量是非常可观的。今年前11个月，问界新M7交付15242辆，累计交付30635辆，正如开头所述，走出了一条先抑后扬的曲线。

今年3月，李想还表示不会降价，然而到了8月份，就推出了保险补贴10000元的政策；10月份，理想更是推出了最高达3.1万元的优惠。虽然官方指导价没变，但实际上就是变相降价了。所以，明摆着，理想一定感受到了来自问界的直接威胁，尽管目前问界还没有冲击到理想的中大型SUV销冠位置，但如果理想在价格上没有动作，恐怕问界更低的价格会吸引原本想买理想的用户。

2023-2025“三步走”，问界前途无量

更高的品质，更低的价格，问界新M7的定位也是极为精准的，牢牢卡住了25-30万元这个区间，正是国产中大型新能源SUV的红海。余承东曾经表示，“2025年可能会做到100万辆，这也是自己主动给公司提的目标，希望2025年能够盈利”。那么，如果说2023年是问界品牌实现大逆转的一年，那么2024年必然是继续走高的一年。随着问界新M7的大热，加之问界M9即将正式登场，华为与问界的2024年，绝对更有看点。

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