近年来，在经过连续高速增长后，中国新能源汽车将迎来重大“拐点”时刻，不仅将创下里程碑式的纪录——成为全球首个新能源汽车销量破千万辆的国家，与此同时，中国新能源汽车也将迈入全新发展阶段。

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中国新能源汽车迈入拐点时刻，明年销量将突破千万辆

近些年，中国新能源汽车产业走过了一个高速发展的历程。

2015年，我国新能源汽车市场占有率首次突破1%，达到1.3%，销量达到33万辆，首次登顶世界销量第一；

2021年，我国新能源汽车市场占有率达到13.4%，销量超过350万辆；

2022年，我国新能源汽车市场占有率达到25.6%，销量达到688.7万辆；

2023年，我国新能源汽车市场占有率有望突破31%，销量有望达到940万辆；

据中国汽车工业协会发布的数据显示，预计明年（2024年）我国全年汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车销量将达1150万辆。这意味着中国将成为首个新能源汽车销量超过1000万辆的国家；而且，新能源汽车市场占有率将超过37%，逼近40%，新能源汽车将真正成为与燃油车分庭抗礼的品类，创下中国乃至世界上的里程碑式的纪录！

同时，中国新能源汽车产业也将迎来市场“拐点”，增速放缓，从“高速增长期”进入“高质量发展期”。如，2021年、2022年、2023年，增速分别为157.8%、93.4%、超36%，预计2024年增速大约为22%左右。

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产业拐点时刻，华为系汽车或将爆发式增长

明年不仅将是中国新能源汽车突破的历史性时刻。同时，也有望成为华为系汽车爆发式增长的一年。

在2023年的下半年，中国新能源汽车市场被华为系汽车所搅动。新上市的问界M7扭转了之前M5销售态势，上市就创下新高，并创下了单日订单突破2700台的纪录。数据显示，今年11月，问界汽车销量为1.88万辆，位列新势力汽车销量排行榜第四位，超越了零跑和蔚来，逼近第三名小鹏汽车。

同时，华为在问界之外，与其它车企合作的品牌也实现了突破。目前，华为在智能汽车领域共有三种合作模式，分别是零部件供应模式（提供标准化模块）、HI模式（提供全栈集成解决方案），以及鸿蒙智行的智选车模式。其中鸿蒙智行模式是“含华量”最高的模式。

11月，华为与奇瑞采用鸿蒙智行模式合作的智界S7、华为与长安汽车采用HI模式合作的阿维塔12先后发布，并成功实现了开门红。其中，智界S7的订单量迅速突破2万辆，阿维塔12在6天大定超过上市6天大定突破1.5万辆。

这两款车型的成功也震动了汽车行业，“华为系”在汽车行业已然形成了独特地位。

此外，余承东还宣布，已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽几个合作伙伴发出投资新公司邀请，并表达了希望一汽集团加入。之后，媒体报道这家新合资公司估值高达2500亿元。

明年，华为系汽车销量有望迎来大爆发。业内预计，华为深度赋能车型2024年销量有望达67万台，增量贡献显著，华为深度赋能车型2024年国内零售量或将超过特斯拉，成为高端新能源市场的重要一极。

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新能源汽车依然是充满看点的板块

尽管新能源汽车产业进入拐点，但是仍存在上升空间。东莞证券发布的新能源汽车行业的研究报告，预测2024年国内同比增长25%，渗透率有望提升至近40%。

日前，前海开源基金首席经济学家杨德龙在蚂蚁理财社区“基民年度十问”节目中，就谈了对新能源汽车产业的看法。杨德龙表示：“现在新能源汽车渗透率达到了30%，也就说每卖100辆车，已经有30辆新能源汽车了，所以新能源汽车的销量增速，肯定是要下降，但是，实际上用新能源汽车替代传统燃油车，这个路子还有很长很长要走，未来的空间也很大，那么国家对于新能源汽车的支持，也会一如既往，所以在这个行业，实际上还是有很大的增长空间，大家可以趁机去布局。”

因此，尽管2024年新能源汽车产业将进入市场拐点，销量相对以往的“高速增长期”增速放缓，但整体上还是有很大的空间，也还是充满看点的热门行业，非常值得关注！

来源：咸宁新闻网

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