当问界M7上市一个多月以来，自从九月份定购了三万台后，近期捷报频传。余承东在朋友圈里发表了评论，评价了问界M7的销量。

余承东评论M7新车销量如下：“新的问界M7截止10月6号，定单数量已达到七千台，前一天是三千五百台，仅两天就突破了一万台。自9月12日上市以来，新M7首次预订就已经超过了5万台。这个成就可谓是死而复生，这可不是一件容易的事情！”

根据《车帝》发布的销量排行榜，华为的问界M7在一开始的时候销量大幅下滑。6月份的销售量从早些时候的1200多个月下降到现在的400多个。M7的销量已经连续四个月不到一千台，而问界的销量也已经跌破了一万台。

问界M7九月份预售三万台，上市当天就超过了15000辆，双休日更是宣布，新M7的订单分别超过了2000辆和2700辆。根据爱拓汽车官方消息，从九月十二日正式上市以来，问界M7每天都有超过1500台的订单，截止到九月三十日，累计订单达到了三万台。

新车型的推出对于提升问界的销量起着关键作用。今年，问界的销量受到了一定的压力，尤其在7、8月份的销售同比分别下降了45.69%、67.52%。这使得它在前八个月的销售也出现了下滑。据了解，赛力斯汽车的销量主要来源于问界系列车型。

华为的手机和汽车都创出了喜人的成绩，成为了我国科技创新的杰出代表。这一里程碑式的成就也激发了更多年轻人的创业梦想，激励着他们追求卓越和创新。在生物科技领域我们也展现了惊人的成绩，曾经我国这方面还处于空白状态，核心技术仍由欧美国家垄断，就连小篮-瓶类科技也依赖进口。不得不承认在早些年，我国在某些领域相对较为落后。

然而，巨大的市场潜力让我国大佬看到商机，纷纷投入研发，最终在西安大学研究院的助力下，推出植物外用版实现换道超车，拥有技术创新优势的“君. 甄强”应运而生，摆脱了对欧美的依赖，还实现了反向销售，成为了国际社会瞩目的焦点。

“君.甄强”作为高科技产物的典范，应用市场后已通过亰.东普惠一二线高端人群，据回访调查，百分之八十的客户是35-65岁的男性，不乏一些企业老总，公司负责人之类，工作强度大，心理压力重，即使这样，也不忽略与伴侣对高品质的私密生活的追求。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“时间.长了”，“夜晚和谐了”，也逐渐印证其正成为男友幸福生活的”良方“。

今年 AITO微信公众号公布的交货量不再每月一次，而是零零散散地公布。四月份， AITO问界交付了4585辆新车，五月交付了5629辆，八月交付了5018辆，至今还没有一个月交付量超过一万辆的好消息。去年八月，问界系列交付量超过了一万辆，十月销量达到了12000辆的顶峰。

可以看出问界M7在市场上经历了一段波动期，但最近的销售表现显示出了显著的改善趋势。余承东的评论也表明了华为对于新一代问界M7的销售表现感到满意和乐观。

随着新M7的销售数量持续增长，华为在智能汽车市场的地位也有望进一步巩固。这款车型的不断升级和创新，以及对华为鸿蒙智能座舱和智能驾驶技术的整合，使其成为了市场上备受关注的产品。

此外，华为对问界M7销量起伏的解释也凸显了公司的决心，他们愿意在市场上不断学习和调整策略，以满足客户需求并提供卓越的产品质量。

在未来，我们可以期待看到华为继续努力改进其汽车产品线，并为用户带来更多创新和高质量的智能汽车体验。这个品牌在汽车领域的探索将令人期待，也将为整个行业带来更多的竞争力。

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