凭借低出行成本这一特点，新能源汽车在短短几年的时间内就完成了从无到有的突破，也成了许多家庭用户日常通勤代步甚至是带娃的首选。

而在11月17日开幕的第二十一届广州国际车展上，极狐阿尔法针对当下消费者愈发苛刻的用车需求，以家用场景中的“既要又要还要”为出发点，推出了极狐阿尔法T5这款全新的车型。新车预计售价在15-20万元区间，那么它的产品力如何？对家用二字又有怎样不同的诠释？

基础表现达标，家用配置够卷

极狐阿尔法T5作为一台主打家用的新能源车型，其设计、三电系统以及车身尺寸等基础方面的表现，已是家庭用户购车时的着重考量。

首先在造型设计层面，极狐阿尔法T5并没有走绝大多数家用新能源车的“圆润”路线，反倒是用上了锐利的灯组、大量空气动力学的导风设计，一台家用取向的车用上了比较偏运动范的外观设计，也算是不错的选择。

至于三电系统层面，极狐阿尔法T5倒是拿出了一台2023年底发布的新车应有的水准。首先这台车在800V超充的赋能之下，能够实现10分钟补能260km；而在0.245Cd风阻系数的加持下，这台车的综合续航里程能够达到660km。除此之外，极狐阿尔法T5还匹配了TMS 3.0热管理系统，提升了15%的冬季低温续航表现，全气候超充站则能够让这台车实现低温下媲美常温的充电表现。

而在智能交互部分，极狐阿尔法T5与深蓝S7皆采用的是高通骁龙8155芯片，因此二者的算力表现与车机流畅度不会有太大的差异，而宋PLUS EV由于没有8155的加持，会略逊一筹。再来就是辅助驾驶层面，目前20以内的主流家庭用车，它们所采用的L2级辅助驾驶，在实际体验中基本一致，所以这里就不再赘述了。

不过在安全与健康层面的表现，极狐阿尔法T5的表现就不是深蓝S7与宋PLUS EV能比的了，前面提到的空调4防、内饰表面的吸附降解材料、牙胶级材料以及风道内的紫外杀菌灯都增添了极狐阿尔法T5的竞争筹码，也就是说对于需要带娃的家庭来说，极狐阿尔法T5的确有着先天优势。

此外，在车身强度上，极狐阿尔法T5则拥有天花板级的铠甲车身安全，其高强度钢和铝合金车身占比高达81%，远超行业平均60%的水平；在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而阿尔法T5做到了30.08%，高强度材料用料比例同级最高；车身扭转刚度更是高达47119Nm/deg。

至于三电系统方面，根据目前已知的信息来看，极狐阿尔法T5在续航以及补能方面的表现会比深蓝S7以及宋PLUS EV好上一些，但是在实际驾驶途中究竟有多大的区别，还是要等到量产交付实际体验后才能下定论。

写在最后

综上所述，在目前20万以内的紧凑型家用纯电SUV领域，作为一台以纯家用为取向的市场新秀，极狐阿尔法T5在基础的尺寸以及三电系统方面的表现，基本达到了同级主流水准，同时又在自己所标榜的领域的确拿出了一些有实用价值，例如800V超高压快充、健康座舱、TMS 3.0热管理系统等等的同级领先功能、配置，对于家庭用户来说的确会有一定的吸引力，是这款车型的“加分项”。

总之，如果屏幕前的你，近期有打算购入一台家用纯电SUV，那么产品力不俗的极狐阿尔法T5，它值得纳入你的看车清单中。

花粉社群VIP加油站