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它的产品竞争力是什么 试驾极狐阿尔法T
来源:斯木兄
2023-12-16 18:55:05
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我相信绝大多数人看这个题目后会直接划走,因为“极狐是什么”、“极狐阿尔法T又是什么?”

如果没有前段时间袁启聪和极狐法务的事件,我也不会关注这个品牌,在我印象中,这个品牌的车子在广州路上的可见度几乎为零。

但本着实事求是的原则,我还是要去亲自感受一下这个品牌,去看一下它的产品竞争力到底是什么?

极狐旗下现在有2款车,一款叫做阿尔法S,是一个轿车,另一款叫做阿尔法T,是一个SUV,因为国内新能源SUV卖的比轿车好,所以我决定这次只看阿尔法T。

后备箱有一个惊喜点,就是这车居然配备了220V插座,个人认为对于纯电车辆来说,这个就应该变成标配。前段时间,一个理想车友的母亲突然发疾病,因为120太慢了,就自驾送母亲去医院,就是因为有这个配置才能插着电动氧气罐,救了他母亲一命。

内饰小结:这个内饰倒是有几个惊喜点,一是配色,二是无线Carplay,三是220V插座,算是高于竞品的产品竞争力。

之后去试驾,这台车的底盘调教是偏硬偏运动的,电门和刹车的调教也都不错,只不过方向盘中心区虚位比较明显,即使是运动模式下也没有明显改观。然后这台车的音响是12个喇叭的Infinity,不过听起来并没有什么惊艳的地方。

动态小结:动态比我想象中的要好,这种硬朗的底盘风格,是其区别于竞品的产品竞争力,注意是区别,而不是高,因为有人喜欢硬的就有人喜欢软的。

最后,说说这个车的实际成交价。无论一款车是好还是不好,脱离价格去谈是毫无意义的。

阿尔法T实际就4个配置,其中28万多的顶配的存在是毫无意义的,这个品牌现在还撑不起这个价格。

剩下3个配置里面,最值得选购的是20.58万的NEDC续航480KM的那款。(这里的最值得仅仅限于这款车所有配置中最值得的那个,并非与竞品比。)

但是,令我失望的是,我刚才提到的220V插座和Infinity音响在这个配置中没有,而且还不能单独选装,需要连同一大堆配置共计1.68万去选装,这就有点...

所以,它的产品力到底是什么?

业内一流的车身刚性和车内VOC管理,这两大优势都是隐形的,消费者看不到,当然,斯木兄并非是要说消费者看不到的就不要做,但是你得让消费者感知的到,仅仅凭摆在车内的这个冷冰冰的数字宣传是无效的,消费者不懂,你得深入浅出的告诉消费者。

个人建议做如下调整:

1、保留现在的绿色内饰、无线Carplay;

2、把Infinity、220V插座还有氛围灯等标配了;

3、全系更换8155芯片,至少让运行速度达到中游水平;

4、用与华为合作的HI版替代四驱版,主打家用,而非性能;

5、价格下探,将零跑C11作为核心竞品,避开自己没有优势的红海市场;

6、将驾驶风格往运动上调教,替代森林作为核心卖点和差异化竞争力,但绝不是极致运动,只是调教风格有明显区分就可以了,不是上赛道的那种。

最后期待百花绽放的国产新能源市场。

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