AITO汽车今日在官方公众号发文表示，新能源汽车的测评是一个复杂的系统性工程，需要有专业技术支持和严格操作程序，以确保测评结果准确、公正。AITO 认为，任何测试的起点和终点，都应该服务于消费者的真实体验。

AITO 汽车表示，每款问界新车在上市前，华为和赛力斯工程师们都会针对日常及极端工况进行严苛的测试，保证冬季用车更安心、更舒适。此外，中汽研汽车工程研究院、中国汽车工程研究院等权威测试机构，用严谨、科学、可靠的测试方法，对车辆的纯电续航、综合续航等数据进行验证。

最后，AITO 汽车称“希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试，为行业的发展带来真正的价值”。

据此前报道，懂车帝近日对数十款新能源汽车进行冬季性能测试，涉及到纯电动汽车、混动汽车的多个领域的表现。这次的测试地点位于漠河，目前处于极寒天气状态。在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界 M7 仅有 31.60% 达成率。（猛士 917、深蓝 S7 增程版、传祺 E9 PHEV 三款车型在-30℃的极寒环境中无法使用纯电模式行驶，不计入成绩）

12 月 8 日，AITO 汽车对该测试进行了详细解释：经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热，在车内温度达到 24 摄氏度后，又持续制热 40 分钟。

12 月 10 日深夜，消息称余承东也在微信朋友圈就问界 M7 参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！

本文源自金融界

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