当前，新能源汽车竞争进入了智能化下半场，各家车企都在不断提升产品的智能配置，想要给用户带来更加智能化驾驶的出行体验。有许多人好奇现阶段智能辅助驾驶最顶尖的到底怎么样？它究竟能在多大程度上解决驾驶痛点，为我们带来多少安全和便利？为了搞清楚这些问题，近日，我们前往魔都进行了道路实测，在上海多元的混合路段深度试驾了AITO问界M5增程后驱智驾版，整个过程可以说是惊喜满满。

高速路段有着比较多的隧道，相信有过开车经验的朋友都知道，在进出隧道时，因为光线变化，会出现短暂的看不清路况的情况，AITO问界M5增程后驱智驾版车身软硬件协可让它不受暗光、逆光、光线明暗交替干扰，对隧道内外车流都能清晰识别。当然，这不仅仅在于隧道这种情况，包括夜间，也能够避免因为强眩光等原因造成的潜在危险状况。

最后我们再来聊一聊，AITO问界M5增程后驱智驾版的设计与智能座舱。

外观方面，AITO问界M5增程后驱智驾版延续了家族式造型以及简洁的车身线条，与现款车型基本保持一致。要说最显著的变化，就是在车顶前方搭载了激光雷达模组，增加了一定科幻感。同时，AITO问界M5增程后驱智驾版采用了全新的融合灯组设计，配备了双透镜大灯，照射范围更广；且新车配备了全新样式的20英寸轮圈，让整车气质提升了不少。

问界M5增程后驱智驾版内饰依旧是简约科技风，悬浮式中控屏和大量横向的线条都是当下最主流的设计，且内饰做工和用料都非常不错，大量的皮革包裹能给你出色的豪华感。另外，作为首个实发、搭载HarmonyOS 3智能座舱的车型，问界M5增程后驱智驾版智能座舱也是大家关注的重点；从体验来看，这可以说是当下使用体验最好的车机系统之一，流畅度和功能性以及操作便利性都没得挑。此外，为了给后排乘客提供更好的娱乐体验，新款问界M5增程后驱智驾版还配有MagLink魔吸车载接口，这也一定程度上增加了后排娱乐功能。

汽车渝评

从体验来看，AITO问界M5增程后驱智驾版确实让人印象深刻，特别是在自动驾驶辅助方面的表现，基本可以说是当下的T0级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。相比其它新势力车企做得更细致，应用场景更加丰富，这也就不难理解官方为何宣称其无限接近L3级自动辅助驾驶了。当然，再尖端的科技都是辅助于我们更安全的驾驶，大家使用自动辅助驾驶功能时，仍需要保持高度警惕，养成良好的驾驶习惯。

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