21世纪经济报道见习记者 巩兆恩、实习生谭凯茵 上海报道

“华为车业务走向独立运营，也引入投资，我们和长安率先合作，智选车的几个合作伙伴也收到了邀请，我们欢迎合作伙伴，以及一汽等中国更有实力的车厂来参与。”

11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7及华为全场景发布会上表示，新公司已向赛力斯、奇瑞、北汽、江淮发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团等有实力的车企加入，来参与共建，共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。

发布会现场，余承东介绍了目前华为与车企的三种合作模式：一是零部件供应商，提供标准化模块；二是解决方案模式（Huawei Inside模式），提供全栈集成解决方案，目前仅剩长安一家；三是“合作最深的”华为智选车模式（鸿蒙智行），在产品设计和用户体验方面为车企提供全套的解决方案。

据其透露，除了与赛力斯合作的问界系列、与奇瑞合作的智界系列产品，与北汽和江淮合作的产品都在路上。

而就在两天前，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称，公司与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。

公告显示，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方共同支持该公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

新公司组建，HI模式下的长安率先入伙，原本绑定最深的智选车模式受到质疑，“华为科技优先落地阿维塔”“赛力斯不再是亲儿子”等猜测也催生了华为不同合作伙伴之间浓厚的火药味。

26日晚间，赛力斯紧急发布公告，称车BU本次战略调整不影响双方长期的战略合作伙伴关系。同时，赛力斯已收到关于共同投资新公司的邀请，正积极论证参与投资与合作的相关事宜；一天后，江淮汽车在声明中表示，对于华为拟设立汽车智能系统及部件解决方案独立公司的有关事项，公司高度关注，积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。并于晚些时候再发声明称未收到华为共同投资邀请，且未参与投资及资本合作相关事项；而奇瑞、北汽则均未进行回应。

如今，“智选车合作伙伴是否会收到新合资公司邀请”的猜测，也迎来余承东本人的正式回应。

不过，各方出资将获得多少股权比例、是均等分配还是先入局者长安“遥遥领先”，暂未透露。

后续来看，持股比例多少对于合作深度的影响、长安是否会在新公司掌握一定的话语权、以及华为如何在股权多元化的公司中平衡各车企之间的竞争，仍有待观察。

此外，余承东现场喊话欢迎“中国有实力的车企”一汽参与其中，是否表明二者已有接触，一汽是否会成为华为下一个合作伙伴，值得期待。

受此消息影响，资本市场给予良好反应，汽车整车板块尾盘拉升，一汽两家上市公司一汽解放和一汽富维双双涨停。

更多内容请下载21财经APP

花粉社群VIP加油站