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余承东现场承认!华为汽车业务独立运营,喊话一汽加入
来源:车东西Fast
2023-12-13 10:27:13
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⻋东⻄(公众号:chedongxi)

作者 | 明成

编辑 | Juice

“华为车业务走向独立运营,引入投资,长安率先合作,智选车合作伙伴也收到了邀请,欢迎一汽等实力车厂参与共建最领先的智能汽车解决方案产品。”

车东西11月28日消息,在刚刚结束的智界S7发布会及华为全场景发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东直接喊话更多实力车企加入华为合资公司,共创领先的智能汽车解决方案。

智界S7售价

当然今天发布会的主角还是智界S7,Pro版550km售价24.98万元、Max 705km 高阶智驾版28.98万元、Max 800 km 高阶智驾版31.98万元、Max RS 630km 四驱旗舰高阶智驾版34.98万元。各车型正式售价相较预售价格下探一万元,不到30万就能体验满血的华为智驾。

智界S7全系使用了华为全新一代DriveOne 800V碳化硅高压动力平台,前电机150千瓦后电机215千瓦,双电机可以做到3.3秒的百公里加速。电池则是宁德时代定制的支持800V高压架构的产品,充电15分钟可以增加400多公里续航里程。

智界S7智驾

而余承东在发布会上公布,智界S7上搭载的华为ADS2.0将在12月实现无图方案的城市NCA功能,而且全国都能开。

余承东提到,ADS2.0现在可以做到5天迭代一次,未来OTA升级将让车辆智能驾驶功能更加强大。

在大部分车企在推送有图方案的高速领航辅助驾驶时,华为带着无图方案的城市NCA解决方案进入了市场,落地迅速且技术路线更为激进,可以看出华为对智能驾驶方案的积极布局。

或许,华为的智能驾驶方案将最能与传言要进入中国的特斯拉FSD一较高下。

还有更智能的小艺语音助手。接入盘古大模型的语音助手可以为用户提出建议,更加智能方便。

而在智界S7正式发布之前,一则智界S7无人代客泊车的视频引发了热议。

智界S7泊车代驾首批落地城市

在智界S7的泊车代驾功能上,自动驾驶的“最后100米”或许将被打通,自动驾驶的未来更近了一步。

智界S7上还首发了华为的途零智能底盘。该技术由华为德国研究所调校,结合华为AI与软件能力,途灵智能底盘实现了HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心功能,各项功能都“较为领先”。

智界S7电池安全

智界S7上还搭载了“全向防碰撞系统”CAS2.0,不仅能实现最高120公里的AEB功能,还能实现侧向主动安全,车辆可以主动纠偏避险。后方主动安全能够识别行人、两轮车辆和横穿车辆。可以说是实现了全方向地主动安全。

智界S7全向防碰撞系统

在展现这些数据的时候,Model 3、Model S等国外车型被日常拿来对比,智界S7在展示时又做到了“遥遥领先”。

三、“7系”轿车对比 极氪小米压力有点大

除了对比国外车型,我们还将智界S7和国内在售的“7系”中大型轿车进行了对比。

“7系”轿车对比

可以看到,智界S7在四车中尺寸仅次于还未正式发布的小米汽车,轴距和宽度均达到了较好的水平。

不过,余承东此前表示,“把车做大很容易,内部空间大才是真本事。”智界S7采用全新OneBox造型设计,舱内空间可用率88%,座舱前后纵向长度达1910mm,可以预见其车内实际空间将极为优秀。

性能方面,智界S7零百加速做到了3秒级,虽然极氪007的纸面数据,但极氪007官方宣传数据加入了一些限制条件,两车具体性能有待实际测试。

智能驾驶能力方面,极氪系列的智能驾驶曾被部分车主诟病,而且官方也在最近的版本推出了高速辅助驾驶功能,对比智界S7的城市NCA功能性和进度上可以说是差了一些。而大众ID.7的智能驾驶和ID.3上的是同一套系统,相比国内部分玩家还有差距。或许能和智界S7智驾“正面抗衡”的只有小鹏P7i了。

而在座舱系统层面,智界S7将会上车鸿蒙座舱4.0,有更多终端可以关联打通,拥有六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏等功能,应用的丰富度和生态开放度会更强一些。

小鹏P7i在很长一段时间都是智能车机的代表车型,车辆的语音能力迈入到了行业第一梯队,基本上实现了所见即可说,甚至可以控制全车90%以上的功能,目前存在的一个短板则是缺少多设备互联的能力。

而在价格方面,智界S7 的售价可以说是极具竞争力了,在一身华为“黑科技”加持下售价24.98万元,这或许会给小米SU7和极氪007定价带来压力。

结语:华为对汽车行业影响进一步深入

余承东在华为与长安汽车签署合作备忘录时表示:“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。”

智界S7上面华为丰富的、可复制的、先进的智能汽车软硬件赋能,再加上华为成立合资公司还在邀请合作伙伴,这让我们看到了华为的野心。

或许,华为主导的智能汽车零部件、解决方案超级供应商要来了,华为对汽车行业的影响将进一步深入。

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