11月26日，一直以“不造车、帮助车企造好车”来定位自身汽车业务的华为宣布将设立一家新公司，将其智能汽车业务悉数装入，并将吸引其他车企入股，以合资公司的形式来继续运营其汽车业务，并推进与车企的合作。
11月26日，赛力斯称已经收到华为关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。以此判断，华为可能也向北汽、奇瑞、江淮等目前有合作关系的车企发出了邀请。这些车企目前在新能源汽车和智能汽车领域都属于“不太行”那一堆的，上车的可能性比较大。但最终是否会上车也有待观察。
至于国内新能源汽车领域的带头大哥比亚迪、曾明确“拒绝”绑定华为的上汽，还有野心比较大、信心比较足的吉利、长城、广汽等车企加入的可能性就很小了。
从技术层面来看，如果华为控股、长安汽车及其关联方持股不超过40%，那么留给其他车企的股份也就很少了，对于有意加入的车企来说，吸引力有多大也是个问题。
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