雷递网 乐天 11月27日

长安汽车入股华为汽车BU一事，让华为的合作伙伴赛力斯高度紧张。

就在昨日深夜，赛力斯紧急发布声明，称欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司，为汽车产业提供更加开放的智能化底座，在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。

赛力斯称，近三年来，赛力斯与华为深度合作，深入推进精品战略，联合打造的AITO问界车型得到广泛的用户喜爱和市场认可；赛力斯和华为车BU在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案深度合作，在AITO问界车型率先搭载商用化，双方将持续探索跨界合作的创新之路。

“赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。”

赛力斯还称，已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

“赛力斯是华为车业务合作最深的战略伙伴。赛力斯与华为双方坚定深度战略合作，基于双方签订的深化合作战略协议，双方将持续深化联合研发、联合设计，全心全意为用户服务，为AITO问界用户和潜在用户提供更好的产品，推出更多高端车型。”

赛力斯这则声明中，主要强调了几点：1，华为汽车BU分拆，不会影响到赛力斯与华为的合作；2，赛力斯也在积极论证参与投资与合作的相关事宜。

不过，赛力斯这么紧急发声明，背后的原因也不难猜测——长安汽车入股华为汽车BU，肯定会影响到赛力斯的股价。作为A股最典型的华为概念股，曾经随着问界M7热卖、M9将面世，赛力斯股价持续上涨。但随着华为与奇瑞联手推出全新智界品牌后，赛力斯的股价就遭遇到了很大压力。

而长安汽车入股华为汽车BU，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，也意味着，合资公司中，长安汽车会是一个很重要的股东，华为持有的股份也不会少。因此，赛力斯即便入股，也可能是一个相对边缘的角色。

更重要的是，赛力斯的眼中只有华为，但华为的眼中，除了赛力斯，奇瑞，还有北汽和江淮，很快华为将“集齐”赛力斯、奇瑞、长安、北汽和江淮这五家车企，也就是说，赛力斯顶多是华为眼中的5分之一。

在另一方面，华为与长安汽车达成深度合作后，必然让其他汽车厂商有所猜忌，华为与赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车的后续合作难度或许会提升。

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