芯片规则修改后，华为不仅全面进入芯片半导体领域，联合国内厂商共同突破，还宣布全面进入汽车领域，提供全套解决方案。

据了解，华为进入汽车领域后，就大举进行核心技术研发。

华为自研了激光雷达，将激光雷达的成本大幅度降低，未来甚至将会降至千元；华为自研了高性能电机，每分钟超25000转。

华为还自研了鸿蒙智能座舱，堪称天花板级别的存在；华为自研了高级别自动驾驶技术，无限接近L3；

经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安公司拟投资并开展战略合作。

也就是说，华为在汽车业务方面的投资迎来了大回报，长安开始买单了。其实，为了华为汽车业务买单不只有长安，很多车企都采用华为汽车技术了。

华为进入汽车领域后，任正非强调华为不造车，要帮助车企制造更好的智能联网汽车，成为智能联网汽车领域的博世。

例如，华为联合赛力斯打造的问界系列汽车，新款问界M7上市后，订单迅速超过8万辆，不仅在智能座舱方面遥遥领先，其搭载更先进的自动驾驶辅助技术。

余承东公开表示，预计今年12月,城区NCA将实现全国都能开，越开越好开。

随后华为又公开了智界S7，这是华为与奇瑞联合打造智慧轿车，采用了华为自研的地盘技术、车机系统和自动驾驶辅助技术等。

华为与长安、宁德时代联合成立汽车公司，阿维塔汽车已经发布上市，采用了华为车机系统和最新自动驾驶辅助技术。

消息称，华为新一代自动驾驶辅助技术，将会实现超视距自主泊车，智界S7等车辆将会搭载该技术。

广汽传祺M8大师版，也开始采用华为的鸿蒙智能座舱，未来可能会将这一技术应用到更多车型了。

当然，越来越多的车企开始选择华为技术，自然是华为技术过硬。

在第三方平台进行的AEB测试中，问界M5智驾版遥遥领先其它厂商。小鹏汽车创始人最后都接受余承东的建议。

目前销量遥遥领先的理想，新款问界M7发布上市后，李想就要求避开华为锋芒，并通过降价等形式换取销量。

最主要的是，在广州车展上，国内新能源汽车一哥比亚迪，王传福也亲自参观了新款智界S7。

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