从8月29日到9月8日，华为连发四款旗舰级产品——华为Mate60、华为Mate60 Pro、华为Mate60 Pro＋、华为Mate X5。新产品在体验方面遥遥领先，被网友称为“国货之光”。当然，在消费者业务，除了手机以外，华为在汽车方面也下了不少功夫。

要知道，目前华为与主机厂的合作有三种模式，分别是Tire1、HuaweiInside和华为智选。

其中，Tire1模式即华为作为供应商，向主机厂供应华为自研的各类硬件；Inside模式（HI模式）是提供完整的智能座舱、自动驾驶等软硬一体的全栈解决方案；智选模式则是在Inside模式上更进一步，华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。目前来看，在这三种模式中，参与程度最深的“华为智选”模式所获得的成就更为明显。

至于问界M9，定位大型SUV，或瞄准理想L9。新车将会搭载鸿蒙4.0座舱，华为ADS高阶自动驾驶辅助系统、后轮随动转向、800V快充等等，预计今年第四季度上市。

瑞风RF8内饰

日前，据北汽蓝谷相关人士透露，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于2024年正式亮相。产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定，新车预计将于2024年上市。

智界S7

新车定位于中型轿车，轴距为2950mm，电机均来自华为，提供后驱和四驱两种规格；电池来自宁德时代，可选空气悬架。新车还将率先搭载鸿蒙4系统，并在三季度完成亮相。

智界S7

不得不说，2023年是华为手机的产品大年，而2024年将是“华为汽车”的产品大年，车型基本覆盖20-100万元，包括轿车、SUV、MPV，动力形式涵盖纯电动和混动，届时将是检验华为智选车模式成败的大考。目前，华为汽车业务面临的问题是无法实现品牌销量规模化，在问界不温不火后，奇瑞、江淮以及北汽的合作成果，能否将华为汽车的业务拉到新的高度呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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