用户在充电、停车小憩的空档，抬头即现堪比影院的70寸巨幕，获得身临其境的观影效果，而前文不明觉厉的一幕也是AR-HUD赋能的成果。

当然，华为兜里的好货还有很多，前瞻视角下更多黑科技也在演进途中。今年上海车展，华为亮相了HOE和光波导HUD技术样机，为HUD跨代际的下一代成品打下基础。

业内专家崔开山告诉节点财经，华为造车的事情，从开始到现在争议从未中断，自从问界新M7上市不到2个月大定超过8.6万辆，可以说是迎来了绝地反击，以及刚刚发布的智界S7市场一片叫好，出现乘胜追击现象是大概率事件，叠加各汽车主机厂商赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等均和华为建立深度合作，足以说明鸿蒙智行将迎来新的曙光。

一个领域“顶层设计”的更新，往往是由领军企业将涟漪变为浪潮，诸如特斯拉搅局汽车业，微软改变计算机，OpenAI重塑互联网。

余承东的口头禅“遥遥领先、遥遥领先……”看似玩梗，实则已高调控场。

“天花板”级别的HarmonyOS智能座舱，高度“类人化”的华为智驾、 “通人性”的xPixel智慧大灯，不管是定睛某项，还是眼观三方，不过就是对鸿蒙智行的管中窥豹。

但常言道，窥一斑可知全豹，我们依然能从这一信息产业与汽车工业深度融合的最佳实践中深刻洞悉引领者的身姿，以及他为行业描摹的范本，指明的未来发展方向：“智慧体验，无限可能”。

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