近日，一起备受关注的交通事故引起广泛讨论，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。据网络消息，事故发生于11月13日下午，视频显示，这辆问界M5在从路肩倒车时突然加速，画了一个弧线撞上停靠在路边的一辆比亚迪海豚。由于速度过快，问界M5的车尾甚至压在了比亚迪海豚的车顶上。事故导致比亚迪海豚驾驶员侧车门有一定程度凹陷。

作为华为智能汽车解决方案BU的董事长，余承东在11月13日晚间对这起事故作出了回应。他表示，在11月13日安排上门试驾时，由于客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东明确指出，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注。他还补充说明，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

在回应中，余承东特别强调了华为AEB的出色性能表现。他指出，华为在智能汽车领域拥有强大的技术实力和表现。早在9月12日的问界新M7发布会上，华为就发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”

然而，这起事故的发生却让人们对华为智能汽车的安全性能产生了质疑。毕竟，作为一家在智能汽车领域积极布局的公司，华为一直强调其技术的领先地位和安全性。这起事故的发生不仅让人们对华为的技术实力产生了怀疑，也对余承东的承诺产生了质疑。

然而，余承东对此并不认同。在他看来，这起事故是由于客户误操作导致的，与车辆本身的安全性能并无关系。他还特别强调了华为AEB的出色性能表现，表示这起事故并不影响华为在智能汽车领域的信心和决心。

此外，值得一提的是，这起事故也引起了其他汽车厂商的关注和讨论。不少汽车厂商纷纷表示，倒车时误将油门当刹车踩的情况在汽车界并不罕见，这也提醒了大家在驾驶车辆时需要时刻保持警惕。同时，也有一些汽车厂商表示，他们也在不断加强车辆的安全性能和辅助驾驶功能，以确保在遇到紧急情况时能够最大程度地保障驾乘人员的安全。

总的来说，这起事故虽然引发了人们对华为智能汽车安全性能的质疑和讨论，但也提醒了我们在驾驶车辆时需要时刻保持警惕和了解车辆的安全性能和辅助驾驶功能。同时，对于华为来说，他们需要进一步加强技术的研发和优化，以确保在未来的产品中能够提供更加安全、可靠的智能驾驶体验。

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