11月9日，华为智选车业务首款轿车智界S7正式开启预售，新车定位高能大空间智慧轿车，共四款配置，预售价25.8万元起。智界是继AITO问界之后，华为智选车业务第二个系列车型的名称，其隶属于华为与奇瑞联合打造的品牌LUXEED。

相比于华为与赛力斯联合打造的问界系列车型，智界S7身上的“华为基因”存在感更强。在问界系列车型上，外界能看到的“华为基因”更多还是集中在座舱、驾驶系统等与智能化有关的领域。但在智界S7身上，底盘与操控系统也都来源于华为。不仅如此，华为还明确表示，智界S7基于华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。

华为BG方面人士向记者介绍，智界S7是华为智选车业务首款轿车，与奇瑞强强联合共同打造，“在多个参数上对标甚至超越了特斯拉旗下的ModelS。”事实也的确如此，整场发布会余承东几乎全程与特斯拉的Model3、ModelS进行性能数据对比，还提及了保时捷首款纯电动跑车Taycan。

一直以来，华为强调自己不造车，而是帮助中国品牌车企造好车，以零部件模式、HI模式（解决方案模式）、智选车三种模式切入汽车赛道。其中，HI模式下，华为与北汽蓝谷推出极狐阿尔法，与长安汽车和宁德时代推出了阿维塔11；与赛力斯、奇瑞合作的问界、智界则是智选车模式的代表。

本次发布会上，华为推出了智选车业务的统一生态联盟，该生态包含问界、智界，以及智选车业务未来将推出的其他品牌，智选车业务也以鸿蒙智行的名字亮相。不久前，鸿蒙智行就已在各大社交媒体平台开启账号。鸿蒙智行的抖音页面显示，其团队成员为AITO汽车和智界汽车，简介为鸿蒙智能汽车技术生态联盟。

除智界S7外，华为智选车又一重磅产品阿维塔12也于11月10日在深圳宣布正式上市，阿维塔科技的三大股东代表同台亮相：宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，长安汽车董事长朱华荣。

华为汽车是华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权使用HI标识，代表Huawei Inside。2021年4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

最近五个交易日华为汽车下跌2.46%，沪深300指数下跌0.11%，【华为汽车】概念指数走势比沪深300指数走势相对弱势。涨跌幅在499个概念板块中居于第468位。涨幅居前：昨日触板、AIGC概念、华为欧拉、ChatGPT概念、注射器概念；跌幅居前：昨日涨停、昨日涨停_含一字、融资融券、昨日连板_含一字、注册制次新股。

AI自动构建的金融实体图谱，直观展现了华为汽车板块的成分股。圆圈的大小反映了成分股的市值体量。

多维度评分-润和软件

AI诊股-银轮股份

综合诊断：

84.59分

打败了96.24%的股票

股价预测(未来30天)：

目标价：19.13，最高值：20.03，最低值：18.31。

多维度评分-祥鑫科技

华为汽车成长潜力居前的5只股票，估值情况如下表所示：

名称

市值（亿）

PE

PEG

PB

PCF

PS

AI估值建议

长安汽车

1,578.621

14.289

0.114

2.192

7.956

1.069

当前估值指标中只有PB、PS低于行业中位数，股价有一定的概率被相对高估，保持谨慎。

银轮股份

132.822

23.966

0.2

2.792

16.53

1.363

当前估值指标中只有PE、PS低于行业中位数，股价有一定的概率被相对高估，保持谨慎。

德赛西威

680.824

44.721

0.927

8.954

68.499

3.365

当前估值指标中PE、PB、PCF均高于行业中位数，当前股价被相对高估，警惕风险。

航天智造

35.939

222.808

123.297

5.491

-580.165

13.644

当前估值指标中PE、PB、PCF均高于行业中位数，当前股价被相对高估，其中PCF<0，表明其净现金流为负，保持谨慎。

腾龙股份

49.276

31.494

0.681

2.459

16.914

1.548

当前估值指标中只有PB、PS低于行业中位数，股价有一定的概率被相对高估，保持谨慎。

长安汽车：预计2024年每股收益1.16元，年增长率9.43%

银轮股份：预计2024年每股收益0.91元，年增长率18.18%

德赛西威：预计2024年每股收益3.85元，年增长率52.17%

航天智造：没有机构对该公司进行预测。

腾龙股份：预计2024年每股收益0.54元，年增长率21.74%

注：附录部分来自弈数码APP的智能报告，由AI自动生成。

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