【有车以后 试驾】就在前几天，AITO问界官方宣布，对问界M5 EV和问界M7的起售价进行调整。其中，问界M7起售价将下降3万元，两驱版车型指导价还不到29万元。消息一出，问界M7的热度马上得到提升。当然，这款车从发布至今，一直都是网上的热议对象，网友对它的评价也是褒贬不一。但不管怎么说，价格降下来后，问界M7的性价比肯定是有明显提高的。在这样的售价下，问界M7的竞争力到底如何？今天我们就来好好试一试。

动力温和 能满足日常家用

问界M7搭载1.5T四缸增程器 单/双电机，其中增程发动机最大功率为92kW，本次试驾的四驱双电机车型的系统综合最大功率达到了330kW，官方0-100km/h加速成绩4.8s，该车的电池组容量为40kWh，CLTC工况的纯电续航可达200km，CLTC工况综合续航最高可达1100km，亏电油耗为7.45L/100km。

从参数上看，问界M7真的非常亮眼，可实际开起来，它却一点都不暴躁。就算是深踩油门，动力也会来得较为温和、线性。整体调校明显是偏向于舒适风格，使用场景也应该是家庭用车为主。哪怕你驾驶技术不算很熟练，问界M7的动力你也应该是能轻松驾驭的，不会有任何突兀的感觉。

（图非本次试驾拍摄）

隔音方面，在增程器介入后，问界M7的乘客还是能感觉到一定的振动与噪音，发动机声并没有完全隔绝在座舱外。好在声响并不算明显，相比一般的燃油车还是要小很多，不会给乘客带来过多的不适。

问界M7采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合。对于中大型SUV来说，前麦弗逊是比较少见。虽说形式上不算高级，但也能给车辆提供更充裕的Y轴空间。毫无悬念，整体的减振器标定也偏向于舒适，再加上胎壁较厚的轮胎，整体给人的体感还是舒适的。不过由于车身较大、重心较高，所以在过弯的时候能明显感觉到侧向支撑力不够，如果能够一套可调阻尼的避振将会更好。

总结

体验下来，问界M7的综合实力的确值得认可，30万左右你就能买到一台百公里加速4.8s的6座中大型SUV，并且还拥有超强的智能座舱，还是比较吸引了。只是在空间和设计方面，问界M7的表现真不算出彩。文章的最后给大家抛一个问题，30万左右你是会选问界M7还是汉兰达呢？又或是说其它还有什么同价位的SUV会吸引到你？欢迎在评论区留下你的留言，我们一起来讨论。

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