在新能源汽车市场，越来越多消费者开始选择增程式新能源车作为通勤和出行工具，城市短途通行可以完全使用纯电模式，长途出行在增程器的加持下也不用担心没电和充电问题。今天我们试驾问界M7（中大型SUV）同样是一台增程式电动车，那么作为AITO问界目前的旗舰车型，它的表现究竟如何？

百公里加速4.8秒，性能表现出色

问界M7基于HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台打造，其采用增程式混动系统，驱动方式为电驱动。整套动力系统由1.5T发动机（增程器）和前后双电机构成，1.5T发动机主要任务就是带动发电机进行发电，不参与动力输出。前后双电机总功率330kW，总扭矩为660N·m。得益于电动四驱布局和出色的性能参数，让整备质量2.45t的问界M7四驱版车型，拥有4.8s的百公里加速时间。续航方面，问界M7四驱版的CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程1220km。

在电池电量充足的情况下，问界M7实际加速体感较强，同时得益于电动机的输出特性，动力响应也非常快。使得这台车长超过5米的中大型SUV，在日常出行驾驶时也更加轻盈，起步、加速超车等都能轻松应对。

以往装配有电池组的新能源车，都存在车身自重大、悬挂偏硬的问题。不过随着技术的研发和积累，目前理想L系列、小鹏G9等车型的悬挂表现（包括空气悬挂和传统机械悬挂）可以对标甚至优于同级别同价位的传统燃油车。就底盘而言，主要负责汽车产品研发和制造的赛力斯，与理想、小鹏等造车新势力品牌还有一定差距。

动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色，是一款兼顾性能和平顺性的中大型SUV，而200km纯电续航里程和1220km的综合续航里程，让问界M7可以很好地胜任城市和长途出行需求。至于操控、底盘、舒适性方面的表现，则还有提升空间。

鸿蒙OS给力

问界M7内饰整体设计遵循豪华与科技风格，车内采用大面积的皮革、翻毛皮材质进行覆盖，包括手机无线充电部分都采用了绒质材料进行包裹。同时车门、中控台也加入了木纹饰板进行装饰，符合30万级中大型SUV应有的豪华水准。

内置鸿蒙OS的15.6英寸多媒体中控屏操作非常流畅，使用感受极佳。功能方面，有在线音乐、在线导航、语音控制等。中控屏无论是性能还是功能，都与华为Pad没有太大区别。如果你是华为全家桶的一员，那么还可以通过鸿蒙OS，可以随时自动将华为手机的导航、音乐等与大“Pad”进行数据同步，来实现手机与车机互通互联，使用起来较为便捷。问界M7还装配了HUAWEI SOUND华为音响，整体音质表现不错。

空间方面，问界M7采用2 2 2的6座布局，6个独立座椅都有着不错的乘坐舒适性。在调整好座椅位置的情况下，三排腿部乘坐空间充裕，可以满足日常多人出行使用。第1、2排座椅支撑多向电动调节，第3排座椅靠背支持电动调节。除此之外，三排座椅都配备了座椅加热功能，第1、2排座椅还标配座椅通风和座椅按摩功能。

写在最后

问界M7作为问界AITO目前旗舰SUV，在HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台和鸿蒙OS智能座舱的加持下，让它的性能、综合续航、智能互联等方面都达到了同级主流水准。唯一略显遗憾的是，问界M7偏硬的悬挂调校在舒适性方面稍显不足，还有提升空间。总的来说，问界M7是一款没有里程焦虑的中大型SUV，同样它也是目前华为全家桶最合适的选择之一。

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