新车降价，问界也不忘维护老用户的体验。针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，问界表示，将推出新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万-3.5万的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养。
此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化智慧出行体验。
1月13日早上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东发微博表示，AITO问界去年交付超过7.5万辆，是成长最快的新能源汽车品牌；为感谢大家的支持，AITO问界系列带来了力度最猛的新年福利，优惠力度高达3万元，老车主们的新年回馈价值高达3.5万元。
对于此次降价，有AITO问界内部人士直言，“直面特斯拉挑战。”
近期，特斯拉宣布，在售Model 3及Model Y全系国产车型将调整售价，Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价直降2.9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到4.8万元不等。
对于调价原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，此番价格调整实质上是从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
国产新能源品牌纷纷涨价
根据四部委此前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。这是新能源汽车阵营近期集体调价的直接原因。
不过，应对补贴终止，有的车企选择了降价，有的则选择了涨价。
除了特斯拉和问界，蔚来、小鹏、理想等也纷纷将2023年各车型售价调整为与2022年底的综合补贴后价格一致。但大部分新能源品牌纷纷加入涨价队伍，比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、奇瑞新能源及一系列新势力品牌都在近期宣布价格上调。
其中，比亚迪全系车型整体涨幅2000-6000元不等。“唐”家族整体涨价2000-4000元，“宋”家族整体涨价2000元，秦PLUS EV涨价3000元，“元”家族整体涨价2000-6000元，“汉”家族整体涨价2000-5000元。除了王朝系列，海洋网系列也有类似幅度的涨价。
“南北大众”此次也双双加入涨价序列。其中，上汽大众针对ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其他车型均涨价6600元；而一汽-大众针对ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度为6600元。
广汽埃安也发布了“价格调整的说明”，涨幅幅度为3000-6000元不等。长安深蓝也加入涨价队伍，其中深蓝SL03纯电版涨6000元，增程版涨3000元。此外，深蓝Lumin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均涨价1000元，301km蜜甜款涨价6000元。
造车新势力方面，哪吒、零跑也宣布涨价3000元到6000元不等。
华为车业务面临盈利压力
“车BU要在2025年实现盈利。”这是上个月在一场华为内部会议上余承东许下的承诺。
“车BU”即华为智能汽车解决方案事业部，2022年7月，余承东曾坦言，汽车业务是一个烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元，直接和间接研发人员高达10000人，目前是亏损状态。
在华为2023年新年致辞中，华为轮值董事长徐直军表示，2023年要积极进取，抓住机会，多产“粮食”。其中提到“智能汽车部件业务聚焦关键增量部件，面向商业成功实现商用规模上量”。
问界表示，在新能源汽车“后补贴时代”，比拼的是厂商综合实力，AITO问界通过感恩回馈，将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣，也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。
本文来源：上海证券报
作者：时娜
责编：郭晨希 校对：冯雯君
制作：何永欣 图编：张大伟
审读：朱建华 监制：浦泓毅 签发：林艳兴
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