最近，华为相关汽车业务板块，似乎正酝酿一场“剧变”。

据爆料，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而余承东将一人独掌华为智能汽车业务的大权。

此前，功夫汽车已经报道过华为在东莞拿地建设新能源汽车工厂的消息；最近，华为的广州研发基地即将落成的信息也逐渐浮出水面。

功夫汽车在“广州白云发布”的公众号上，看到了华为广州研发中心项目的进展消息。消息称，华为这一研发中心最近地下室部分如期封顶，预计2023年5月地上结构将全部封顶。

公开资料显示，华为广州研发中心将计划从事智能汽车、云计算及物联网领域等的研发。

由此可见，华为虽然一直坚称不造车，但其围绕新能源汽车制造的步伐却一直在提速。在不久的将来，一辆真正刻有华为菊花LOGO的新能源车将出现在消费者的面前。

据了解，在华为去年 12 月的内部会议上，余承东表示华为车 BU 要在 2025 年实现盈利。

换言之，在接下来的3年时间里，华为车BU将要替车企造更多的车，卖出更多的零件，才能达到要求。

不过，如今依靠“智选车”模式快速实现快速上量的难度已不断加大，同时亲自下场造车实现盈利更可谓难上加难，余承东立下这个FLAG何去何从，备受瞩目。

（3）功夫拍案

若传闻为真，如今由余承东全权掌控华为的汽车板块，无疑将被寄予着厚望。尤其在美国不断加大对华为的制裁之下，汽车业务也将承载着公司实现突破的压力。

在余承东全面执掌汽车业务话语权之后，我们也可以预见华为的汽车业务战线或将更加统一，方便形成合力进一步突破市场。

但与此同时，我们也可以看到的是，“华为光环”如今在车型上的影响力似乎已逐渐被削弱，仅凭“鸿蒙智能座舱”这一卖点，或者是仍未被市场普遍接受的智能驾驶辅助系统，那是远远不够的。#华为汽车# #华为造车# #余承东# #春节聊车#

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