作为极狐SUV车型的入门款，22款阿尔法T 480S于8月上市，在新势力价格不断上涨的今天，21.88w的起步价格，反倒引起了不少人的注意。官方的说法是年龄层下探，其实就是进一步降低了极狐SUV车型的价格门槛，让阿尔法T进入到了更多年轻人的选车视野。

极狐阿尔法T 480s的车头高度和车窗比例，很符合传统燃油车的外观，车头线条围绕极狐Logo，辐射出了“X”形状。因为出自于操刀过布加迪、奥迪等经典车型的设计师德·席尔瓦之手，所以家族式设计的风格很明显，全LED式前大灯和引擎舱盖线条也很好的复刻了车标。

极狐前脸下方配置了主动式进气格栅，车辆整体并不是特别激进的造型，很贴合大众审美,无论是职场青年还是中年家长，都能轻松适应。而无边界的设计概念下，隐藏了更为理性的汽车科技：风阻。极狐阿尔法T做到了0.271Cd的风阻系数，这对于并不擅长高速巡航的新能源车型而言，至关重要。正因如此，阿尔法T在同等条件下增加70公里续航。

阿尔法T将三块屏幕进行了清晰的功能分区，仪表盘主要显示车辆状态信息，影音娱乐和车厢舒适性功能调整则是集中在了中间20.3英寸的4K屏上，并且还支持分屏显示，尤其是一家出行当小朋友无聊烦躁时，可以将右侧屏幕调出影音APP播放视频，同时并不影响主驾驶在左侧使用。

后备箱的盖板可以实现两种高度放置，高位可以满足后排座椅4:6放到之后营造平整的车内空间，低位可以实现更大的后备箱拓展，同时盖板下方依然有收纳空间，更高的底盘和更好的舒适性，加上可扩展的后备箱空间，轻松满足家庭出游。

体验下来，极狐阿尔法T 480s标准续航版是一台非常务实的新势力车型，车身接缝均匀，内饰装配工艺也几乎没有可挑剔之处；同时据说厂家已经经过了163万公里的极寒/高热测试，出自于麦格纳整车制造工厂，极狐体现出了高度的产品成熟性。

如今的新势力车型“底盘一软遮百丑”“内饰为了极简而极简”的缺点在这台车上并没有重复，底盘支撑有韧劲，分屏设计和方向盘后方的实体控制杆的保留，都体现了大厂更务实的造车风格，这也更加符合家庭用车的需求，无论是年轻人还是家里的长者，上手这台新能源都毫无压力。

从极狐阿尔法T 480s能够看出，它并不是一台盲目跟风堆配置的新势力，极狐想要凭借产业优势和技术积累，实现资源的重新整合，进而打造一部高品质的好车。从动力表现，续航里程，科技配置来看，极狐阿尔法T 480S标航班不仅适合上下班通勤，也能满足年轻人追求诗与远方的需求。对于手握20万元预算，想要选择一款高端纯电SUV的年轻用户来说，极狐阿尔法T标航版值得考虑。

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