华为近几年一直与赛力斯、长安、奇瑞等品牌合作造车，华为负责提供智能终端解决方案，合作伙伴负责提供汽车制造等内容。其中华为与赛力斯合作问界汽车最为知名，不仅在华为手机发布会上推出汽车产品，甚至还在华为的线下旗舰店有销售，近日有消息称双方的合作模式可能改变。

不少网友发现，AITO官微宣传海报发生了悄然变化，以前海报右上角Logo都是AITO自己的品牌形象，现在却突然换上了华为的品牌Logo。同时网上还有传闻表示，华为与赛力斯方面达成一致，未来营销话术将作出根本性改变。例如以前称“华为深度赋能”问界汽车，未来的宣传要改为“华为全面主导”问界汽车，华为不再是与赛力斯同等的合作关系，而是要全面主导双方的深入合作定位。

面对以上信息，华为方面对记者作出回应，认为网上的解读存在“部分误读”，未来的宣传上会突出华为深度赋能赛力斯合作，但双方的合作关系其实并没有变。未来不存在华为全面主导的问题，而是继续联手推出更具竞争力的新品，因此网上的传闻并不太准确，没有完全概括双方合作模式。

有一些人士解读，在过去两年的合作中可以发现赛力斯品牌形象及影响力远不及华为，因此未来合作中将更突出华为的地位。其实双方的合作没有变化，但宣传上会更强调华为，这也是从营销角度考虑作为出发点，相信这一点会在问界M9系列上得到验证，预计会在今年第三季度亮相。

截至目前，华为与赛力斯共合作推出AITO问界M5、M5 EV、M7三款车型，在市场上有着不错的销量及口碑。余承东在接受媒体采访时表示，已经与部分车主进行沟通，车主认为问借汽车没有任何缺点，几十万的价格拥有上百万级别的体验，唯一的问题就是卖的太便宜，不能凸显身份。

问界M9系列可能有着更高定位，余承东表示要重塑国产豪车荣光，不排除定价在百万元价位的可能。此前网上已经曝光过新车谍照，虽然隔着厚厚的伪装，但基础造型却一览无余，可以提前看一下这辆新车的风采，能否站上豪车市场呢？

疑似问界M9的新车定位中大型SUV，外观看起来比较大气，共有两个版分别采用四孔格栅与一孔格栅设计，可能是为了区分纯电版本与增程版。新车采用空气悬架系统，具备较高的辅助驾驶能力，车机运行华为提供的智慧方案，预装鸿蒙操作系统，可以与华为手机等产品进行深度互联。

另外还有一个消息值得注意，任正非于2020年签署一份协议，承诺华为不会亲自下场参与整车制造，只会给合作伙伴提供相关技术及支持。这份协议只有三年有效期，将在今年10月份正式过期，届时华为是否会亲自下场造车还是个谜团。

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