三年前，自动驾驶或者智能驾驶还是一个非常遥远的话题，现如今它已经慢慢的进入到我们的生活之中。随着新能源汽车的发展，各车型之间的竞争已经不单纯是续航的多寡、百公里加速的快慢，而是在智能化领域能否给消费者提供超前的出行体验。

首先来简单介绍一下城区NCA。该功能是华为HI全栈智能汽车提供的解决方案，是华为ADS智能驾驶辅助系统的一个重要功能，能在城区实现自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动高效的超车变道/并道分道、隧道通行等操作。

我们体验的这台车的配置为高阶版，售价为42.99万，通过升级可以获得城区NCA。我们首先体验的是车辆在城市道路的行驶表现。导航设置成功之后，将车辆行驶到道路上，通过拨动2下挡位拨杆就可以开启NCA。当然，使用该功能的前提必须在行驶的过程中和有车道线的状态下。NCA开启之后，车辆接管方向盘开始自动驾驶。当然，主驾驶员需要间隔一定时间通过触碰方向盘代表驾驶人正在监控这台车辆。

没有车道线的道路是最考验车辆的驾驶辅助功能，极狐阿尔法S·HI版在城区NCA功能的辅助下也没有让人失望。当遇到行人时，车辆会降低车速，并保持较大的安全距离，当车辆判定前方可以安全通行时，车辆才做出加速的动作。并且，当发现车辆右侧有电瓶车突然汇入或者是行人闯入，车辆还会向左急打方向来躲避，妥妥的老司机无疑了。

极狐阿尔法S·HI版的城区NCA功能不仅在动态行驶过程中有良好的表现，而且在复杂的停车场也可以轻松帮助你停车。目前，该车还能够实现车头驶入或者车尾驶入选项，这不仅增加了停车效率，而且对于车辆充电也非常便捷。

写在最后

体验过极狐阿尔法S·HI版的城区NCA功能之后不得不让人觉得“未来已来”。极狐阿尔法S·HI版在得到华为ADS智能驾驶辅助系统的助攻下，更早的为用户提供了智能辅助驾驶出行体验，进一步提升了极狐汽车在这一领域的竞争力。

值得一提的是，极狐阿尔法S·HI版城区NCA功能其实已经在深圳落地开放，而上海则是全国范围内第二个开放的城市，这也就意味着上海和深圳两地的车主可以率先体验城区NCA带来的智驾体验。据悉，未来还将有更多的城市开放城区NCA功能，届时将有更多的用户可以体验到这项功能。

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