众所周知，为了更直观地让消费者们选择适合自己的产品，近几年车企越发喜欢给自己的产品贴标签。要说整个汽车市场中最普遍也是最常见，更是最万能的汽车标签，我想莫过于奶爸车。

放眼当前汽车市场，只要跟舒适性、安全性，以及大空间等需求沾边的，统统可以被定义为“奶爸车”。但真正从“有娃一族”的视角来看，这些所谓的奶爸车，并非是专属面向奶爸群体，而是面向所有的用户群体。

那么，奶爸车到底是不是一个伪命题？对于这个问题，极狐似乎有话要说。

近日，我们从极狐汽车获悉，极狐围绕亲子出行专属打造的全球首款智能亲子车——极狐考拉即将迎来首秀，此前该车型的轮廓图，已经在网络上引起热议。

而这也就意味着，作为极狐围绕亲子开创的一个全新品类，瞄准亲子市场的考拉不仅是高端的、智能的，同时也是创新的、温馨的以及差异化的。

而作为亲子汽车的“第一人”，这也就决定了考拉没有作业可抄，从产品的设计，到用户关系的维护，每一步都需要考拉自己去创新和探索。

亲子出行“痛点”频频

与奶爸车一味的强调大空间和驾乘舒适的表层用车需求不同，在大空间和驾乘舒适性的基础上，初为人母的宝妈们对于车内环境，座舱用料以及出行安全等维度的考量相对敏感。

而在出行过程中，细腻入微的看娃习惯，又决定了她们对于带娃出行的谨慎和小心。

在带娃出行的驾驶过程中，由于分心后排宝宝的情况，或者因为具体驾驶场景复杂多变，宝妈们基本上都不可避免地存在驾驶注意力不集中，驾驶紧张等安全驾驶难点和痛点。

除此之外，从此前考拉释放的用户痛点和难点来看，比如哄娃入睡、喂奶不便、换尿布不便、上下车不便等难题，考拉预计也将有所特殊的设计。

据内部人士透露，考拉搭载了考拉联合好孩子开发的儿童安全座椅，该座椅不仅内置了芯片，而且还采用了根据新生儿的脊柱曲面做出了仿生保护结构，进一步还原妈妈般的温柔环抱体验，能够让后排新生儿能够更舒适入睡。

法国著名作家雨果曾经说过，“慈母的胳膊是慈爱构成的，孩子睡在里面怎能不甜？”虽然目前考拉具体的创新产品力仍然还处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，但正所谓“窥一斑便知全貌”，考拉在设计与功能上的创新绝不容小觑。

再说极狐

可以猜测的是，考拉带给宝妈群体的价值体验，不仅是多元立体的，同时也是前所未有的。对于极狐来说，从亲子人群用车视角出发的考拉，一旦获得成功，那必然将是今年年内新能源汽车市场最伟大的一次尝试和突破！

为了“毕其功于一役”，极狐也为考拉奠定了一个不俗的起点。

目前，在渠道方面，极狐汽车已经建设运营了186家门店，112家授权服务中心，覆盖全国70个城市。在充电网络方面，极狐还拥有24座极狐专属补能站、16台移动超充服务车，以及覆盖40座城市的1593座认证充电站。

而这一切，都将为考拉在进入市场上加速贴近亲子人群，打下一个坚实的基础。

在“以人为本”的科技理念之下，从巨人肩膀上成长起来的考拉，也将成为极狐汽车继标杆级产品阿尔法S全新HI版之后的又一次划时代之作。

根据极狐汽车规划，未来极狐还将深耕场景化驱动战线，打造更丰富的产品矩阵，为更多社会精英群体带来更有温度的高端智能出行体验。考拉作为首款场景化创新驱动的产品，将打响极狐汽车全新造车路径的第一枪，将在今年正式迎来上市。新车上市后，预计极狐也将真正迎来量与质的突破。

红点观察：

现代营销学之父菲利普·科特勒曾经说过，“优秀的企业满足需求，杰出的企业创造市场。”很显然，通过考拉开辟了宝妈新市场的极狐属于后者。

如今，随着新能源国补的退出，车企之间围绕个性化的产品价值体验的竞争，或许也将随之白热化。好在极狐已经围绕根本的技术和产品体验，做好了“创新”。

至于这一创新的后劲儿有多大？相信1月9日之后，答案便已经能够初见雏形。

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