一早打开朋友圈，老狐又震了个大惊，问界竟然宣布降价了，最高降幅为 3 万元，价格调整之后，问界 M5 EV 的起售价为 25.98 万元。

比优惠后 Model Y 的 25.99 万起还便宜了 0.01 万元。

*图片来源问界官网

简单对比了一下，在续航和配置方面，问界 M5 EV 的优势比较明显，隔着屏幕，都能感受到新年车市的内卷程度。

关于新年价格调整，主要是由于补贴退坡和原材料上涨所导致的，但是主流品牌及车型之间有涨有跌。

大致分为几大类：比亚迪、大众等国产、合资新能源售价上调；蔚小理等新势力维持 2022 年的综合补贴不变，算是变相降价了一些。大幅度降价的，特斯拉算是独一份儿。

可塞力斯在车企中的地位，显然无法与比亚迪、大众等相提并论，问界反向操作的底气是什么呢？

另外，相比特斯拉的新车调价，问界还对老车主提供了延保、 AITO 商城积分的福利，价值约合 3.3-3.5 万元，这对于用户运营赛道，又内卷出了新的高度。

卖一台车赚 3 万多，华为模式更未来

首先，同为新势力，问界相比蔚小理等单车利润更可观，据内部人士透露：每售出一辆车，华为与厂商的分成比例约为 9:1 。

华为拿走汽车售价的 10 %，而在 10 %之中，经销商会拿走 8 %，相当于华为自己只留下了 2 %的利润。

*图片来源 AITO 商城

老狐觉得：此次问界的官降反击，还是相当给力的，代表了国内的造车新势力，与特斯拉硬刚的态度，打响了开年的反击战。

同时，为老车主让利的促销方式，也算给特斯拉上了一“课”，原来官降后，可以不用担心拉横幅。

对于问界来说，在新能源领域，其优势主要集中在技术多元、鸿蒙车机和销售渠道覆盖广等几个层面。

相比专注纯电或增程式混动的其他主流品牌，问界涵盖了两大类动力系统，消费者的选择面更广，而且商场内随处可见的华为门店，又增加了新车的曝光度及与消费者的距离。

2022 年，问界创造了新势力最速交付纪录，您觉得新的一年，问界与特斯拉、蔚小理之间，会发生反转吗？

参考资料：

问界官网、insideevs.com

编辑：泽天

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