买特斯拉就像买股票，涨跌从来都很难预料。

开年伊始，当绝大部分车企还在做年终盘点的时候，特斯拉就出人意料地打响了降价的第一枪。

车主维权的声音此起彼伏，写有“特斯拉割韭菜，昨日提车今日降价”、“现在买，你怎么知道下个月不降价？”、“特斯拉请重视老车主”等维权横幅历历在目。

但特斯拉对老车主的诉求，似乎置若罔闻，无动于衷。显而易见的老车主诉求都得不到解决，降价维权一直都是特斯拉绕不过去的坎。

不过，特斯拉做不好的功课，不代表AITO问界也做不好。

同样是官降，特斯拉老车主是闹心，而AITO问界的老车主更多的是暖心。

AITO问界宣布，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，将推出新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万-3.5万的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养。

问界这次官降，既考虑到了新车主，又照顾到了老车主，赢了面子又得了里子。

买得起AITO问界的老车主来说，他们的经济条件决定了，他们不缺那几万块钱的优惠。他们关心的，可能只是车企对自己这个老客户有没有当回事儿，有没有人情味。

也难怪有车友会说：只有到官降的时候，才知道谁是真负责，谁是真敷衍。

AITO问界极致关怀的背后，是对老车主的尊重和敬畏。关怀看似是个浩瀚的工程，但其实是最符合管理的底层逻辑：把简单留给客户，把复杂留给自己。

从关怀到回报，看似距离遥远，但实际上，用户带来的二次推荐与复购是生意最短的距离。

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