在大家的固有认知中，每当提起新能源，首先想到的往往是高性能、智能化、科技感等标签，而提及传统品牌时则更多地注重驾乘体验以及豪华感受 。不过随着电动化进程的不断深入，时下车企推出的新能源车也都被赋予了更多的内涵，比如刚刚上市不久的问界M7，就“扬言”要从面子到里子全方位挑战传统豪华品牌。

块头大，空间一定更大？

我们都知道，中国消费者对于大车有着来自骨子里的喜爱，那既然说到“块头”，我们首先来对比一下两台车的车身尺寸。

这里就要从二者的不同定位以及平台说起。首先来看宝马X5，虽然国产版车型轴距达到3105mm，但其依旧坚守5座布局，这就意味着宝马对于国产X5的定位并没有发生改变，它依旧是一台以驾驶者为中心，注重驾驶体验的长轴距SUV。

问界M7就不一样了，全系采用6座布局的它不仅在灵活性上更胜一筹，而且其定位也十分清晰，那就是高端家庭以及商务用车。对于纯电平台有了解的朋友一定知道，在同等车身尺寸下，基于纯电架构打造的车辆要比基于燃油架构打造的车辆车内空间更加宽裕。问界M7就是基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造的新车，其独创的六合一增程器动力总成采用横置布局，大幅缩小了前轮轮心到前排脚踏板的距离，使得车内空间更加宽裕。

从官方公布的数据来看，问界M7前、中、后排整体空间之和达到2605mm，空间转化率高达92.4%。所以说，尺寸大，空间一定更大的观念，在新能源时代可能要被颠覆了。

作为华为赋能智能化的最新展现，问界M7搭载HarmonyOS智能座舱，零层级设计桌面拥有华为终端用户熟悉的界面以及交互方式，能够轻易上手并让用更加专注于驾驶。让车机和手机一样好用，在HarmonyOS智能座舱上终成现实。

当然，在我看来，HarmonyOS智能座舱的核心优势不单单局限在车内，它更大的意义在于将整个华为生态打通，比如只要和手机登录同一个华为账号，在HarmonyOS分布式技术支持下便可实现导航、音乐、视频、畅联等服务在手机和车机间的自然接续。除此之外，像车家互联、车表互联、车与儿童座椅互联等，HarmonyOS智能座舱还为我们描绘了一幅宏伟的蓝图，未来的智能汽车也将和手机一样成为关键终端，让服务追着人跑，而不需要人去寻找服务。

作为一名90后，实际使用过HarmonyOS智能座舱后再来使用iDrive 7，就有点没法回去的感觉了。

后浪能否在驾驶方面战胜前辈？

作为传统燃油车时代的标杆，宝马对于动力以及操控的调校可谓炉火纯青，我身边所有体验过宝马X5的同事无一不竖起大拇指，让人挑不出毛病。但是随着新能源时代的到来，电驱得天独厚的优势，也让从传统燃油车时代走来的宝马X5感受到了不小的压力。

先来堆个参数。问界M7四驱版车型的综合最大输出功率为330千瓦，峰值扭矩660牛·米，官方给出的0-100km/h加速成绩仅为4.8s。该车的电池组容量为40.06kWh，CLTC工况的纯电续航可达200km，CLTC工况下的综合续航里程可达1100km，亏电油耗为7.45L/100km。

宝马X5的驾驶感受一如既往的出色，不愧是这个级别的标杆车型。但因为传统燃油机动力输出特性的原因，驾驶起来的感觉没有问界M7那么的润，同时宝马X5的自重超过2吨，动力的响应速度也没有那么快，尤其是在进行超车动作的时候，需要留出一定的提前量。

问界M7为了能够给消费者带来更为柔和的乘坐感受，全新设计了避震器弹簧结构，让它变得更为舒适。在经过路面上的接缝或是坑洼路段时，悬架系统能够从容的将震动化解掉；在快速地经过一些减速带或起伏路时，车尾没有任何多余的动作，甚至会有一些德系车的感觉。

问界M7的转向手感设定是偏轻盈一些的，这对于女性驾驶者来说也是比较友好的。另外因为它的车身长度相比宝马X5更短一些，所以在进行转向动作时，响应速度和车尾的跟随性也会更好一些。

宝马X5的转向手感设定也是很轻盈的，轻的都让我会怀疑这到底是不是一台宝马了。但它整个的随速增益逻辑是没有任何问题的，高速时的沉稳让它依旧能够给驾驶员提供较强的信心。

问界M7在NVH方面的表现同样可圈可点。在硬件上它采用了低风噪车身 三面的双层隔音玻璃 低噪声静音轮胎，配合优秀的整车气密性，有效隔绝了一部分噪音。在实际体验过程中，当以80km/h的速度在环路巡航时，车内几乎听不到任何的噪音，甚至会有在图书馆的感觉；当车速提升至120km/h后，除了会有些许的风噪之外，对于其它噪音的控制也都比较出色，在车内依旧可以很轻松的进行交谈。

作为一台豪华中大型SUV，宝马X5在NVH方面的表现也足够出色，但因为有发动机的存在，所以在全速域状态下它的NVH表现确实没有问界M7出色，尤其是在转速升高时尤为明显。

写在最后

经过一番详细对比，不难发现问界M7不仅在智能化层面大幅度领先对手，而且在驾乘体验上也丝毫不逊色于宝马X5，让不少豪华品牌都倍感压力。作为消费者，能够看到像问界M7这样的SUV出现，内心还是非常高兴的。毕竟只要30万出头的价格就能享受到越级般的出行体验，何乐而不为呢？

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