1月13日早间，AITO问界汽车发布新年感恩回馈公告，对部分车型进行了降价。其中，AITO问界M5 EV的两个版本分别降价2.88万和3万元，AITO问界M7的舒适版和豪华版则降价3万元。降价后，AITO问界M5 EV和问界M7的价格分别为25.98万元起、28.98万元起。

比如比亚迪全系车型整体涨幅2000-6000元不等；“南北大众”此次也双双加入涨价序列。其中，上汽大众ID.3纯净智享版更是涨价1.3万元，其他车型均涨价6600元。此外，造车新势力方面，哪吒、零跑也宣布涨价3000元到6000元不等。

在这样的大背景下，特斯拉和华为AITO问界此举显然属于反其道而行，令全行业为之震动。不过，不同于特斯拉的粗暴降价，不顾老车主的感受，华为AITO问界此次针对已提车老车主带来包括2年基础保养、整车质保时间延长、和高额积分补贴等至高价值3.5万元的免费权益。

于是乎，很多人也在期待下一个会降价的车企是谁？谁会是第一个迎战特斯拉的自主品牌？就在此时，问界AITO出手了，带来更加给力的优惠福利，并且惠及新老用户，瞬间登上了行业的热搜和头条。

大家都在讨论——“华为问界AITO回击特斯拉，不惧价格战”“华为问界AITO不涨反降，国产良心”“华为问界AITO降价不忘老用户，太给力了”....... AITO问界降价后，全网流量热度直接爆表，并且都是正能量的评价。

由此可见，在这波降价下，AITO问界不仅收到了一波热度和流量，同时也提高了品牌形象和口碑。对于一家成立不久的新企业而言，口碑和形象的重要性无疑更加要。

那么，口碑有了，热度也有了，更重要的是价格下探，自然而然也将带动AITO问界的销量。

以AITO问界M5 EV为例。在降价之前，Model Y系列入门版车型在价格调整过后，仅需25.99万元，比AITO问界M5 EV要足足便宜了2.87万元。而AITO问界降价之后，AITO问界M5恰好比Model Y便宜1000元，相比Model Y更具性价比。

而作为问界M7的另一大主要竞争对手理想L8，其仅仅上市两个月以后，作为问界M7最主要竞品的理想L8，在去年12月已经实现了10254辆的上险量，在第一个完整销售月便空降中大型SUV的销量榜榜首。

在降价过后，AITO问界M7的入门版售价将会比理想L8入门版足足便宜7万元。对于两款定位、功能接近的新车而言，如此大的价差无论是对于消费者，还是竞品而而言，绝对是有着巨大杀伤力的。

总之，在保持优秀的产品竞争力下，加之更具诚意的价格优势，AITO问界必将在2023再次迎来一波销量上涨，让我们拭目以待。

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