AITO问界品牌最近一段时间的市场表现可圈可点，自从3月份华为与赛力斯合作的AITO推出首款汽车问界M5之后，问界系列就开启了增长神话，在8、9、10三个月，月销量过万，10月份高达12018辆……

至于动力部分，问界M9的具体信息还未曝光。参考问界M7四驱旗舰版车型，新车搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，其最大功率为449马力，纯电续航165公里。而问界M9的定位高于M7，预计动力方面的表现也会比问界M7更优秀。

而纯电版本以问界M5为参考，纯电版配备80kWh的电池，CLTC续航里程为620km，有四驱和两驱两种驱动形式，问界M9纯电版本的各方面表现应该会更高。

按照华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的说法，问界M9将是一款“完全超越同价位各种品牌”、“强大无比”的车，希望2024年卖出100万价位的豪车。因为要重塑国产豪车荣光，卖一二十万的汽车不重要，这样没有意义，做低端车虽然量可以卖很多，但华为还是要做高端车。

这与他此前透露的赛力斯汽车与华为正计划推出一款定位更高端、更豪华的新能源车型不谋而合。按照问界品牌系列车型推出新品的节奏，这款新车极有可能就是近期正进行路试的问界M9。

余承东还认为，问界M5和问界M7系列最大的问题是“卖得太便宜”，目标客户家里淘汰掉的都是宝马，客户也在反映“能不能卖贵一点，卖贵一点才能体现到身份”。以前客户都是在买一、二百万上下的汽车，现在问界M7虽然质量很好，就是卖得太便宜了，希望未来可以涨价，再卖得贵些。

从目前曝光的谍照和配置信息来看，问界M9这款车应该不会很便宜，毕竟余承东号称要重塑国产豪车的荣光。关于这款车，您觉得卖多少钱合适？

花粉社群VIP加油站