新的一周、跨年的一周，在2022年的倒计时里又有一批重量级的新车陆续亮相了。

来看一看有没有你的菜吧。

1.华为塞力斯打造的问界品牌正在快速的成长，M5&M7的销量不断攀升，只是品牌里还缺一台旗舰车；这台车应当具备高标准的智驾系统，应当配备激光雷达，应当有大型车的尺寸，还得有全新的设计理念。

于是问界AITO-M9的谍照曝光了，该车应当就是之前爆料的旗舰车型M9，符合上述标准；该车应当会对标理想L9，竞争50万级别的高端汽车市场。

2.奇瑞汽车旗下的子品牌星途将要推出新车，这辆车就是基于火星架构2.0打造的瑶光，该车将于明日正式开始预售；只是这台车会有怎样的市场反馈还难以预测，因为在新能源汽车大热的现在，瑶光仍旧是燃油动力汽车，其搭载的是2.0T发动机，于凌云的区别只是把七档湿式双离合变速器换成了品牌未知的8AT。

该车预计会对标红旗HS5，魏牌摩卡（燃油版），重合星途凌云和揽月，以及尺寸更大的传祺GS8；同时还要面对尺寸略小一点的插电混动宋PLUS DM-i两驱和四驱，以及长安UNI-K iDD等车。

4.蔚来汽车发布EC7跨界SUV，该车破百只需要3.8秒，双擎四驱系统也会带来理想的驾驶感受；最高续航里程高达940公里，已经远超绝大多数燃油车；而这台车的售价只是48.8-54.6万元，并且将于2023年五月开始交付。

这台车的推出进一步的压缩了传统合资和进口豪华品牌的新能源汽车市场份额，电动汽车和插电混动（包含增程汽车）还得看中国品牌的表演。

5.路虎卫士75周年限量版发布，130车型将一同两厢；该车的涂装比较特殊，设计风格还是原汁原味的，不过车辆当然还是燃油车。不过现在的路虎卫士已经不是纯粹的越野车，因为车身结构早就变成了承载式，也就是俗称的“没有大梁”的车，普通的SUV和轿车都采用这种结构。

没有非承载式车身的高强度底盘，在越野时容易造成车身框架的塑性变形；不过路虎卫士的车主应当并不在意，就像那句话说的：我笑他傻，他笑我QIONG……

2022年即将落幕，2023年的车市将风起云涌。

因为整个2022年里最受关注的新车都变成了新能源汽车，不论是电动、混动还是增程，反观推出的燃油动力的新车往往没有多高的关注度；所以以燃油车为主的合资汽车品牌与部分自主品牌都出现了不同程度的下滑，以比亚迪为首，几何、埃安、问界、岚图、深蓝、零跑、哪吒、小鹏、理想和蔚来等年轻品牌为主的新能源汽车均显现出了逆跌的趋势。

2023年的车市将会把更多的笔墨放在绿牌汽车上，蓝色号牌的热度将进一步消退；随着YQ放开后的经济触底反弹，并且伴随着短期难以消退的成本开支焦虑情绪的客观存在，预计2023年的新能源汽车市场份额必将会进一步的扩大，燃油车的产销量则会进一步的压缩。

在这一年里，应当会有3~5个合资品牌达到抗压极限，很有可能步菲克、雷诺和铃木等品牌的后尘；其中预计会有两个日系汽车品牌，一个德系品牌，甚至还会有一个知名美系汽车品牌爆冷。

预测：

在2023年里将会出现售价10万以内，车身尺寸达到紧凑级标准的电动和插电混动轿车与SUV；10-15万区间将会有更多的同类型轿车和SUV的出现，比亚迪一家独大的局面将被打破，长安汽车和吉利汽车会有大动作。

长城汽车的企业架构调整能否带来成果，2023年就能看到答案，这也是长城汽车至关重要的一年。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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