从2016年品牌设立到2020年首款车发布，再到2022年的全面进化，六年多的时间里，北汽极狐已经扎稳了根也开出了花并且结出了硕果！

一个新品牌通过短短六年时间能获得消费者的认可也实属不易，当然了车卖场认为品牌之所以能发展起来的核心就是知道用户想要什么，并且去满足就可以了。这或许也是今年北汽极狐推出极狐阿尔法S标航版的一个重要原因吧。

话不多说，咱们今天就介绍介绍这款被坊间定义为“20万级豪华卷王”的极狐阿尔法S标航版！还是以车卖场以往对于新能源汽车五个纬度“背书、安全、续航、智能、动力”来进行解读:

背书层面-背靠国家队大树，享麦格纳代工

首先车卖场想说的一点是辅助驾驶功能永远是辅助驾驶，任何时候我们都要把车辆的行驶权掌握在自己手里，辅助驾驶只不过是让我们开起来更简单或者紧急的时候能协助我们处理一些事情。

北汽极狐阿尔法S标航版，搭载了α-Polit系统，它采用博世最新一代方案，由高清摄像头、多个毫米波雷达以及传感器等组成，基本上跟现在主流的辅助驾驶功能搭载的产品都一样。大家在乎的车道保持、紧急避撞避让都表现的不错，这大大降低了安全事故的发生。对了支持OTA升级而且还是免费的！

同时北汽极狐阿尔法S标航版也标配了12.3寸的4K高清大屏，这个看着有点超爽的感觉了。对了北汽极狐阿尔法S标准版还有语音、人脸等各种识别功能，这相对来说简化了一定的操作。

当然了其实我们日常生活中用到最多的还是泊车功能。本身北汽极狐阿尔法S标航版的尺寸就比较大，所以大家停车的时候可能会遇到一定的难度，不过这个全景魔术泊车功能解决了这个难题，极狐阿尔法S标航版不仅有大家常见的各种泊车功能，同时还具有车头垂直泊入泊出功能，这个就比较厉害了，让你再也没有停车的烦恼了。

总之在智能化这块北汽极狐阿尔法S标航版不说惊艳但也还算出众吧！

动力方面-动力升级，让驾驶游刃有余

北汽极狐阿尔法S标航版的电机输出功率由原来的160kW升级到175kW，最大扭矩360N·m，驾驶体验进一步优化，不过这次倒是没有一味的追求驾驶激情把加速做到三四秒，北汽极狐阿尔法S标航版百公里加速7.7S，比比亚迪汉的低配版车型表现要优秀一些，如果你不飙车，那这个加速成绩也是够用了。

从五个纬度来看的话，北汽极狐阿尔法S标航版算是一位综合实力比较出众的选手，毕竟价格仅有20万出头，但是豪华水平却是30万级，真正的拉低了豪华电动车的门槛，也给了消费者多了选择吧！至于能否坐稳20万级豪华电动车卷王的称号，咱们看看其他竞品会不会跟进吧！

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