智能的赛道，众车企铆足了力，都想抢占话语权，成为第一人，但目前最TOP量产车终于有了。不再是概念中的、理想中的，而是实实在在能够进行批量交付的，它就是定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版。

千呼万唤！从去年的上海车展的发布，到如今的交付给翘首期盼的车主们，极狐阿尔法S全新HI版走过了一段充满质疑且有些不平凡的路，里面甚至还有些“宫斗”的感觉，但无论如何，当北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东三人共聚一堂，力证华为第一个“亲儿子”的诞生——全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

请为这三个“全球首款”点赞！

已然智能第一车”

如果说新能源续航的比拼是上半场，那么智能便是下半场，只不过作为在新能源市场起了大早的北汽集团，却赶了个晚集，不过好饭不怕晚，极狐来了，而且还拿出了世界级第一智能车——极狐阿尔法S全新HI版。

请让我吹破它。极狐阿尔法S全新HI版，将智能驾驶带上新高度，新车拥有34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，超强大脑轻松应对复杂路况的考验。

是的，对于除了文科还行，物理、化学、生物都不太好的车厘子小编，对这样的一组数据，有点懵逼，直到有人拉起了特斯拉车型仅为144 TOPS时，我忽然有了感觉，而且敲黑板，重中之重，是目前仅有的支持400 TOPS算力的量产车型，至于说今年底谁家要出500TOPS算力，明年1000TOPS之类的，请全部绕道，因为概念车随便扯，我只服气量产车。

两个奋斗者伙伴，一部世界级好车。四处留情的华为，这次把最好的给了极狐。

作为首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，极狐阿尔法S全新HI版真正打开了“移动生活”的想象空间。它不仅仅是一个出行工具，更是一个智能终端，拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

王尽管难专情，但愣头青极狐可是“爱惨了他”，还好不断上进，终于“夺嫡成功”。据悉 ，自诞生之日起，极狐汽车就是中国新能源汽车市场高端智能的先行者。依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车具备了承接更高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件。

在此基础上，极狐汽车率先牵手华为，共建“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。极狐阿尔法S全新HI版，正是北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的结晶。

值得一提的是，在合作的超过1200个日日夜夜，双方工程师泛化测试里程超百万公里，碰到一个困难克服一个困难，终于在激光雷达的布置、5G天线的集成等众多方面实现技术首创和领先，拿出了极狐阿尔法S全新HI版。

“先行者的时代约定，奋斗者的合作结晶”，极狐说的慷慨激昂且意气风发。无论华为接下来打着怎么样的算盘，对于北汽，对于极狐，正如刘宇所说“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。”

从甄嬛进阶成钮祜禄式甄嬛，手持极狐阿尔法S全新HI版的极狐，已然不是那个“菀菀类卿”。

极狐阿尔法S全新HI版的上市，标志着极狐汽车率先将HI华为全栈智能汽车解决方案落地应用，并成为首个将其量产的高端智能纯电汽车品牌。未来，基于智能化发展的战略决策，极狐汽车将不断突破产品和产业的边界，先行者先行。

极狐阿尔法S全新HI版新车分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。上市发布会现场，北汽新能源总经理代康伟宣布“种子用户”权益和“限时抢订”权益，6月30日前下订用户可享多重礼遇。

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