作为大家公认的下一个发展趋势,很多公司都开始准备进军新能源汽车领域,也不管自家公司到底有没有这方面的累积。
如今,我国大企业想要进军新能源汽车领域,基本上分成了两个派系,一个是华为和腾讯,这两家公司自己不造车,而是选择通过开发智能产品与车企合作;另一个就是百度和小米等,自己亲自下场造车。
而最近今年,联想公司也发布公告称,公司未来将会在新能源汽车领域深耕,那么联想的造车之旅会是什么样呢?又是否会成为下一个华为呢?
下一个十年的趋势其实国内的互联网公司跨界造车的不在少数,为什么联想偏偏要学习华为的发展路线,而不是学习小米或者是百度的呢?这其实是因为联想和华为具有高度的相似性。
其实华为涉足汽车领域要比大家想象的早,早在2013年,华为就推出过车载通信模块,与奥迪、奔驰等知名汽车品牌合作过。
而联想也在2015年成立了相关的子公司,并且也与国内一众造车新势力达成合作,比如说蔚来就在使用来自于联想的车联网服务。
而通过几年的技术累积和与车企的合作,华为在2019年开始发力,自动驾驶系统、智能驾舱等解决方案开始涌向,所以,既然华为已经在这条发展模式上,趟开了一条路,那么联想自然就可以有样学样的继续下去了。
联想的造车路会一帆风顺吗华为进军新能源汽车领域之后的成果,大家也都看得见,真的是非常优秀的,那么按照华为模式发展的联想,就能够获得成功吗?这其实是要打一个问号的。
华为之所以能够成功,其中一个原因就是在被禁止获得先进芯片之前,华为手机的销量在全球都达到的第一的位置,这就意味着,华为能够获得用来改进系统的数据是非常庞大的。
而联想的手机销量在过去几年无疑是非常惨淡的,这也就造成了联想没有办法获得足够多的数据,去用来开发完善系统,这是联想造车的一大难题。
另外一个问题就是,联想的研发投入其实是非常低的,常年就有10几亿的水平,而华为在研发上的投入是非常大的,能够达到几百亿人民币,没有足够的研发资金,自然也就谈不上出什么成功了。
所以,联想造车能够成功,还要看它后续能够有什么样的发展计划,如果按照现在的水平来说,显然是不太行的。
对此,大家又是如何认为的呢?欢迎一起讨论!
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