如果说要问我现在的国产新能源车里谁最有实力，投问界汽车一票绝对算是以理服人。可能有人看到这该说，小编又在跪舔！我觉得，凡事咱都应该有理有据、以理服人。所以，我拿问界家族的看家产品——问界M5跟您盘一盘。先别急着喷，看完了您就知道为什么我气儿敢这么壮了！

相比纯电车，增程版问界M5香在哪？

而作为增程式电动车，问界M5最大优势还是从容。日常通勤可以纯用电。北京这样的大城市，充一次电，远郊区县跑一天基本也够了。有车的朋友都知道起起停停的城市路况开车其实最费油，这样一算用电可以省不少钱。而在工作之外的假期，它非常符合很多千里走单骑的人的需求，增程式对比纯电车的优势就是无里程焦虑，真跑个1000公里谁更香不言而喻。它的1.5T四缸增程器，热效率和发电效率都极高，即便馈电油耗百公里也就6个多。每每看到节假日高速服务区充电桩前排起的长队，咱是差这点油钱的人吗？

（馈电百公里也就6L油耗，那为什么还要跟BEV们抢充电桩呢？）

问界M5单挑豪华品牌同级别车的底气是什么？

说完动力优势咱在说说一般人看不见的地方，比如说问界M5的底盘用料，问界M5在车圈内可以说是以厚道和越级体验著称。首先问界M5采用全铝合金底盘，并且前悬挂还采用了一般情况下只有豪华车才会选用的双叉臂前悬挂，这是什么概念——比它售价高出10余万元的豪华品牌SUV宝马X3仍然在使用前麦弗逊式悬挂，问界M5前悬横摆臂比X7还粗壮，所以我说它是超值选择，是个厚道的产品，我想应该没人有意见吧。

（拖拽应用图标无比丝滑，堪比主流平板电脑，如果处理器、屏幕不行拖动会有残影）

其实单论品牌的成立时间，AITO品牌可以算的是很年轻的这么一个。但是与这些之前成立的一些PPT新势力比，最大的区别在于AITO品牌源自实力汽企与IT巨头的强强联手，融合了双方优势。问界系列产品都是赛力斯汽车与华为联合设计，双方共同进行产品功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造。而那些卖的很贵，天天在网上对别家车指手画脚的PPT车企，则多是采用“代孕”的方式来完成造车。比如理想汽车的生产方是已倒闭的力帆汽车，而小鹏则也是已倒闭的海马汽车，这样的合作也算是一种借魂还尸。蔚来汽车呢是江淮为其代工，虽然还没倒闭但在乘用车业务上也早已混不下去了。景况还不如老乡奇瑞汽车。

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