“我们都是遥遥领先的”，在问界M7的发布会上，华为的余承东曾夸下海口。

问界M7正面碰撞中，车辆结构、乘员舱上部侵入量得分均为A

同批测试的理想L9，宝马X5、领克09、皇冠陆放四款SUV车，他们在正面碰撞的成绩是这样的：

理想L9，宝马X5、领克09、皇冠路放四款SUV,正面碰撞评分全为G

中保研的评级分四等：G＞A＞M＞P。

所以，在这批测试的SUV车型中，问界M7是唯一一个在正面25%偏置碰撞测试中，没有全部得G的车型。

作为一款指导价31.98—37.98万元的中大型SUV，问界M7在同批测试车型中成绩垫底，实属不该。所以余承东自夸的那句话“我们都是遥遥领先”，超哥认为实在太过了，这脸打得啪啪响。

第二，车顶强度方面，问界M7成绩同样垫底。

车顶强度测试

峰值载荷，代表有车压你车顶了，你车能看抗住多大重量。

载荷质量比，就是你的车能抗住几倍你车重的力度。

从表中可以看到，问界M7在峰值载荷、载荷质量比两项都是垫底成绩。特别是载荷质量比，只达到了4.11，比最高值6.02还要少1.91，几乎是刚过标准线（载荷质量比超过4.0为合格）。

也就是说，要是有一辆大卡车压在五款SUV的车顶上，最先折命的就是问界M7车主了。

综上，问界M7的车身结构和用料，相比其他车型，还有不少提升和优化的空间。

今年7-10月，问界M7销量分别为1100、2668、4746、5226辆，一路走高，位居中大型SUV销量排行榜前三。

超哥相信，很多人选择问界M7，是因为它为华为身份的加持，也有支持自主品牌成长的爱国情怀。

只是希望问界M7不要辜负国人的信任，也希望在后续改款车型中，问界M7能把车身结构和钢材强度优化下。

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