华为余承东曾表示“2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标,合作车企一年的销售额将达到1000亿元”。
刚看完前半句,还以为华为造车了,但结合后半句便明白,这30万辆的目标是由AITO、赛力斯、极狐以及阿维塔4大品牌完成。年销30万辆,说少不少,说多亦不多。究竟信心何来?近日,小编心中找了答案。
就在3月5日,AITO品牌宣布即日起,AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。无论对车主,还是对品牌而言,都是一件值得庆祝的事情。问界M5的交付,也显然提振了完成30万辆目标的士气。
布局渠道网络,开启新零售3.0模式
除了制造体系之外,AITO还融合赛力斯和华为的双方渠道,开启了新零售3.0模式。用户可以通过体验中心、用户中心等服务网点,近距离接触问界M5,体验更有深度的服务与产品特性。
截至目前为止,AITO的用户中心在快速布局,包含500余家体验中心、150家用户中心已铺设完毕。据悉,AITO今年还将布局1000家体验中心、约300家用户中心。相信届时AITO的销售和服务网点将会更加完善。
诚然,一个品牌的发展,离不开产品,也离不开品牌实力,更离不开完善的售后服务保障。虽然AITO品牌创立不久,但其目前的销售和服务网点,较不少新创立品牌的布局速度要快速很多。不管是华为也好,赛力斯也罢,在营销层面也都有丰富的经验,加上华为光环,相信AITO品牌的名气不会小。
汽车网评:问界M5的交付,是AITO品牌起航的缩影
作为一个全新的高端品牌,最重要的是要给到大家期待感。同样的,作为全新品牌的首款汽车,问界M5理应也要给到消费者期待感。而华为背书的光环,显然为问界M5这款车带来了不少关注度。目前来看,问界M5的产品力也十分不俗,尤其是HarmonyOS智能座舱所营造的新鲜感,更是令人期待。
但我们总是很容易忽略,其实品牌的实力与影响力,较产品更为重要。所以相比于问界M5的交付,小编认为更值得期待的是AITO品牌的实力以及布局规划。从品牌层面来看,AITO不仅有着两江智慧工厂的加持,同时又在不断扩大完善销售和服务网点。这些对一个全新品牌而言,显然更重要,也是品牌长远发展的基本条件。
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